3 juil. 2025
Rivian vient de recevoir un milliard de dollars de Volkswagen.
Rivian a reçu un milliard de dollars supplémentaires du groupe Volkswagen le 30 juin, a annoncé la startup de véhicules électriques mercredi. Au dernier trimestre, Rivian a atteint un jalon de rentabilité établi dans l'accord de partenariat entre les deux entreprises. Maintenant, les fonds ont effectivement changé de mains grâce à une vente d'actions au constructeur automobile allemand.
Ce paiement a conclu un trimestre difficile pour les ventes de véhicules de Rivian. Mercredi, Rivian a déclaré avoir livré 10 661 véhicules au deuxième trimestre, soit 23 % de moins que pendant la même période en 2024. Rivian a indiqué que le passage à ses camions et SUV de l'année-modèle 2026 avait freiné la production de son usine de fabrication à Normal, dans l'Illinois.
Mais l'entreprise a également été confrontée à un problème de demande pour son SUV R1S robuste et son pick-up R1T. Ces véhicules sont séduisants, performants et chargés de logiciels et de fonctionnalités bien pensés, mais ils pourraient tout simplement être trop chers pour être des best-sellers.
Les livraisons annuelles de l'entreprise basée en Californie sont restées essentiellement stables en 2024, s'établissant à 51 579 unités après qu'un problème de production ait ralenti les choses au dernier trimestre. Cette année, elle vise à livrer beaucoup moins : entre 40 000 et 46 000 véhicules. Elle a abaissé ses prévisions cette année, invoquant les tarifs sur les pièces et matériaux automobiles imposés par le président Donald Trump.
Pourquoi Rivian s'est associé à Volkswagen
La croissance future de Rivian repose sur son prochain modèle, le crossover R2 à 45 000 $. Rivian vise à le mettre en production en 2026 en tant que premier véhicule de masse, capable de réaliser de réelles économies d'échelle. L'accord avec Volkswagen est crucial pour cette mission, sachant que Rivian a dépensé des milliards de dollars pour arriver à ce point et n'a pas encore réalisé de bénéfice net.
Volkswagen et Rivian ont conclu un accord l'année dernière qui injecterait 5,8 milliards de dollars dans la startup naissante. En échange, Volkswagen — qui possède également Porsche, Audi, Bentley et un certain nombre d'autres marques — aurait accès aux architectures électriques sous-jacentes de Rivian. C'est essentiellement le "cerveau" du véhicule qui permet des mises à jour profondes au fil du temps avec des fonctionnalités riches activées par logiciel.
VW a eu du mal à développer de telles capacités en interne. La technologie de l'R2 soutiendra tous les futurs projets de véhicules électriques chez Volkswagen, a récemment déclaré un dirigeant de Rivian, en commençant par la future voiture d'entrée de gamme de Volkswagen.
Rivian déclare que le financement de VW devrait lui donner assez de marge de manœuvre pour augmenter la production de l'R2 et d'un modèle plus petit, l'R3.
Ce paiement a conclu un trimestre difficile pour les ventes de véhicules de Rivian. Mercredi, Rivian a déclaré avoir livré 10 661 véhicules au deuxième trimestre, soit 23 % de moins que pendant la même période en 2024. Rivian a indiqué que le passage à ses camions et SUV de l'année-modèle 2026 avait freiné la production de son usine de fabrication à Normal, dans l'Illinois.
Mais l'entreprise a également été confrontée à un problème de demande pour son SUV R1S robuste et son pick-up R1T. Ces véhicules sont séduisants, performants et chargés de logiciels et de fonctionnalités bien pensés, mais ils pourraient tout simplement être trop chers pour être des best-sellers.
Les livraisons annuelles de l'entreprise basée en Californie sont restées essentiellement stables en 2024, s'établissant à 51 579 unités après qu'un problème de production ait ralenti les choses au dernier trimestre. Cette année, elle vise à livrer beaucoup moins : entre 40 000 et 46 000 véhicules. Elle a abaissé ses prévisions cette année, invoquant les tarifs sur les pièces et matériaux automobiles imposés par le président Donald Trump.
Pourquoi Rivian s'est associé à Volkswagen
La croissance future de Rivian repose sur son prochain modèle, le crossover R2 à 45 000 $. Rivian vise à le mettre en production en 2026 en tant que premier véhicule de masse, capable de réaliser de réelles économies d'échelle. L'accord avec Volkswagen est crucial pour cette mission, sachant que Rivian a dépensé des milliards de dollars pour arriver à ce point et n'a pas encore réalisé de bénéfice net.
Volkswagen et Rivian ont conclu un accord l'année dernière qui injecterait 5,8 milliards de dollars dans la startup naissante. En échange, Volkswagen — qui possède également Porsche, Audi, Bentley et un certain nombre d'autres marques — aurait accès aux architectures électriques sous-jacentes de Rivian. C'est essentiellement le "cerveau" du véhicule qui permet des mises à jour profondes au fil du temps avec des fonctionnalités riches activées par logiciel.
VW a eu du mal à développer de telles capacités en interne. La technologie de l'R2 soutiendra tous les futurs projets de véhicules électriques chez Volkswagen, a récemment déclaré un dirigeant de Rivian, en commençant par la future voiture d'entrée de gamme de Volkswagen.
Rivian déclare que le financement de VW devrait lui donner assez de marge de manœuvre pour augmenter la production de l'R2 et d'un modèle plus petit, l'R3.