20 nov. 2025
Le gouvernement néerlandais fait marche arrière sur l'intervention concernant Nexperia pour poursuivre des discussions avec la Chine.
Un recul des Pays-Bas sur la prise de contrôle du fabricant de puces informatiques Nexperia a été salué par la Chine mercredi comme un "premier pas dans la bonne direction" pour atténuer les pénuries d'approvisionnement en puces, suite à des discussions entre les deux gouvernements.
Nexperia et son propriétaire chinois Wingtech ont cependant réaffirmé qu’ils sont en désaccord, tandis que les constructeurs automobiles ont déclaré que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement n'étaient pas résolues. Le ministère chinois du Commerce a déclaré que la démarche néerlandaise ne suffisait pas à mettre fin complètement à son intervention comme il l'avait exigé.
Le gouvernement néerlandais a pris le contrôle de Nexperia le 30 septembre, affirmant que cette mesure était nécessaire pour empêcher l'ancien PDG de l'entreprise de transférer les opérations européennes en Chine depuis sa base actuelle aux Pays-Bas. En réponse, Pékin a suspendu les exportations des produits finis de Nexperia le 4 octobre, une mesure qu'il a depuis partiellement assouplie.
POSITIF DES NÉERLANDAIS SUR LES MESURES PRISES PAR LA CHINE
Le ministre néerlandais de l'Économie, Vincent Karremans, a déclaré dans un communiqué mercredi que sa dernière démarche était un geste de bonne volonté, et que les discussions se poursuivraient.
"Nous sommes positifs quant aux mesures déjà prises par les autorités chinoises pour garantir l'approvisionnement en puces pour l'Europe et le reste du monde," a-t-il déclaré.
Le responsable commercial de l'Union européenne, Maros Sefcovic, a indiqué que cette démarche contribuerait à stabiliser les chaînes d'approvisionnement.
Nexperia est un fournisseur majeur de puces informatiques de base pour l'industrie automobile, et les pénuries ont menacé les chaînes d'approvisionnement automobiles, entraînant des ralentissements et des arrêts de production.
BMW, Bosch et Aumovio ont tous déclaré accueillir ce développement, mais qu'il était trop tôt pour juger de son impact, tandis que Mercedes-Benz et Volkswagen ont refusé de commenter.
Nexperia fabrique la plupart de ses plaquettes à Hambourg, en Allemagne, puis les envoie à Dongguan, en Chine, pour être emballées et envoyées aux clients.
Le lobby de l'industrie automobile allemande VDA a déclaré que les perturbations causées par le conflit étaient loin d'être résolues, ajoutant qu'il ne pouvait pas être exclu que d'autres effets négatifs sur la production se produisent.
LA SITUATION DE STALEMATE CONTINUE DE MENACER LES APPROVISIONNEMENTS
Après l'intervention de l'État néerlandais, la branche chinoise de Nexperia s'est déclarée ne plus être soumise au contrôle de la direction européenne et, le 26 octobre, le côté européen de l'entreprise a cessé d'expédier des plaquettes vers elle, invoquant des non-paiements.
Ce blocage continue de menacer les approvisionnements, bien que le côté chinois soit désormais en train d'écouler les stocks de puces qu'il a précédemment traitées, offrant un soulagement temporaire aux clients.
Nexperia a déclaré qu'elle accueillait la détente entre la Chine et les Pays-Bas, mais que "la restauration complète de la chaîne d'approvisionnement nécessite une coopération active supplémentaire des entités de Nexperia en Chine."
Elle a précisé que Nexperia Chine devrait avoir des stocks de plaquettes suffisants pour durer plusieurs mois.
Séparément, un tribunal néerlandais a ordonné en octobre le retrait de l'ancien PDG de Nexperia et fondateur de Wingtech, Zhang Xuezheng, en invoquant une mauvaise gestion présumée.
Le ministère chinois du Commerce a critiqué mercredi ce qu'il a qualifié de "jugement erroné" du tribunal néerlandais et a déclaré que cette décision reste un obstacle majeur à la résolution permanente de la situation.
Un porte-parole de Wingtech, qui supervise les opérations chinoises de Nexperia, a déclaré qu'il "rejette fermement ces accusations" de mauvaise gestion et que le gouvernement néerlandais devrait mettre fin à sa participation à l'affaire, qui a été introduite par les gestionnaires européens de l'entreprise.
"Le ministère devrait maintenant adresser une lettre au (tribunal), retirant explicitement son soutien à la procédure," a ajouté le porte-parole.
La prochaine étape dans le processus légal sera des audiences sur une enquête formelle concernant la mauvaise gestion, a déclaré un porte-parole du tribunal de commerce d'Amsterdam.
Nexperia et son propriétaire chinois Wingtech ont cependant réaffirmé qu’ils sont en désaccord, tandis que les constructeurs automobiles ont déclaré que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement n'étaient pas résolues. Le ministère chinois du Commerce a déclaré que la démarche néerlandaise ne suffisait pas à mettre fin complètement à son intervention comme il l'avait exigé.
Le gouvernement néerlandais a pris le contrôle de Nexperia le 30 septembre, affirmant que cette mesure était nécessaire pour empêcher l'ancien PDG de l'entreprise de transférer les opérations européennes en Chine depuis sa base actuelle aux Pays-Bas. En réponse, Pékin a suspendu les exportations des produits finis de Nexperia le 4 octobre, une mesure qu'il a depuis partiellement assouplie.
POSITIF DES NÉERLANDAIS SUR LES MESURES PRISES PAR LA CHINE
Le ministre néerlandais de l'Économie, Vincent Karremans, a déclaré dans un communiqué mercredi que sa dernière démarche était un geste de bonne volonté, et que les discussions se poursuivraient.
"Nous sommes positifs quant aux mesures déjà prises par les autorités chinoises pour garantir l'approvisionnement en puces pour l'Europe et le reste du monde," a-t-il déclaré.
Le responsable commercial de l'Union européenne, Maros Sefcovic, a indiqué que cette démarche contribuerait à stabiliser les chaînes d'approvisionnement.
Nexperia est un fournisseur majeur de puces informatiques de base pour l'industrie automobile, et les pénuries ont menacé les chaînes d'approvisionnement automobiles, entraînant des ralentissements et des arrêts de production.
BMW, Bosch et Aumovio ont tous déclaré accueillir ce développement, mais qu'il était trop tôt pour juger de son impact, tandis que Mercedes-Benz et Volkswagen ont refusé de commenter.
Nexperia fabrique la plupart de ses plaquettes à Hambourg, en Allemagne, puis les envoie à Dongguan, en Chine, pour être emballées et envoyées aux clients.
Le lobby de l'industrie automobile allemande VDA a déclaré que les perturbations causées par le conflit étaient loin d'être résolues, ajoutant qu'il ne pouvait pas être exclu que d'autres effets négatifs sur la production se produisent.
LA SITUATION DE STALEMATE CONTINUE DE MENACER LES APPROVISIONNEMENTS
Après l'intervention de l'État néerlandais, la branche chinoise de Nexperia s'est déclarée ne plus être soumise au contrôle de la direction européenne et, le 26 octobre, le côté européen de l'entreprise a cessé d'expédier des plaquettes vers elle, invoquant des non-paiements.
Ce blocage continue de menacer les approvisionnements, bien que le côté chinois soit désormais en train d'écouler les stocks de puces qu'il a précédemment traitées, offrant un soulagement temporaire aux clients.
Nexperia a déclaré qu'elle accueillait la détente entre la Chine et les Pays-Bas, mais que "la restauration complète de la chaîne d'approvisionnement nécessite une coopération active supplémentaire des entités de Nexperia en Chine."
Elle a précisé que Nexperia Chine devrait avoir des stocks de plaquettes suffisants pour durer plusieurs mois.
Séparément, un tribunal néerlandais a ordonné en octobre le retrait de l'ancien PDG de Nexperia et fondateur de Wingtech, Zhang Xuezheng, en invoquant une mauvaise gestion présumée.
Le ministère chinois du Commerce a critiqué mercredi ce qu'il a qualifié de "jugement erroné" du tribunal néerlandais et a déclaré que cette décision reste un obstacle majeur à la résolution permanente de la situation.
Un porte-parole de Wingtech, qui supervise les opérations chinoises de Nexperia, a déclaré qu'il "rejette fermement ces accusations" de mauvaise gestion et que le gouvernement néerlandais devrait mettre fin à sa participation à l'affaire, qui a été introduite par les gestionnaires européens de l'entreprise.
"Le ministère devrait maintenant adresser une lettre au (tribunal), retirant explicitement son soutien à la procédure," a ajouté le porte-parole.
La prochaine étape dans le processus légal sera des audiences sur une enquête formelle concernant la mauvaise gestion, a déclaré un porte-parole du tribunal de commerce d'Amsterdam.