21 nov. 2025
L'industrie de l'énergie dit que le nouveau plan de recharge est insuffisant pour augmenter l'adoption des VE.
Les associations de l'industrie énergétique allemande ont salué le nouveau « plan directeur » du gouvernement visant à étendre l'infrastructure de recharge des véhicules électriques du pays, mais ont critiqué la nécessité d'une stratégie globale pour accélérer l'adoption des véhicules électriques (VE).
« Si le taux d'utilisation de nombreuses stations de recharge reste faible en raison d'un adoption des véhicules électriques en deçà des attentes, la révolution des transports sera inutilement ralentie », a déclaré Ingbert Liebing, directeur général de l'association des services publics locaux VKU. « C'est pourquoi nous avons besoin d'une stratégie de mobilité électrique globale, qui promeut également l'adoption des véhicules électriques. »
L'association de l'industrie énergétique BDEW a particulièrement salué les mesures de soutien aux nouveaux points de recharge dans les zones résidentielles ou dans les parkings de supermarchés, ainsi que les propositions pour accélérer la planification et l'autorisation. Cependant, la présidente de BDEW, Kerstin Andreae, a déclaré qu'il est « incompréhensible » que le gouvernement ne fournisse toujours pas d'évaluation systématique pour soutenir les VE dans ce qui est maintenant le troisième plan directeur depuis 2019. « Nous avons maintenant besoin d'une stratégie de mobilité électrique globale qui s'attaque non seulement à l'infrastructure de recharge mais aussi à l'augmentation du nombre de véhicules électriques », a déclaré Andreae. Elle a appelé l'UE à maintenir les limites de CO2 existantes pour les voitures particulières comme un incitatif clé.
Le cabinet du gouvernement a adopté son plan directeur pour améliorer les conditions de recharge des véhicules électriques comme un facteur clé pour l'adoption des VE. Le plan a été présenté en octobre et décrit des mesures visant à rendre la recharge des véhicules et des camions électriques plus attrayante, par exemple en fournissant un soutien financier pour les installations de recharge dans les immeubles d'appartements, en veillant à ce que davantage de stations de recharge soient accessibles aux personnes handicapées et en élargissant les points de recharge rapide pour les camions le long des autoroutes.
La demande de VE est restée en deçà des attentes dans le pays automobile qu'est l'Allemagne, présentant un obstacle significatif à la réduction des émissions du secteur des transports. Cependant, la mobilité électrique gagne lentement en momentum, comme le montre les données récentes de BDEW.
Les mesures du plan directeur peuvent contribuer à augmenter l'attrait de la mobilité électrique pour les consommateurs et à aider leur montée en puissance sur le marché, a déclaré Hildegard Müller, responsable de l'association de l'industrie automobile VDA.
« Si le taux d'utilisation de nombreuses stations de recharge reste faible en raison d'un adoption des véhicules électriques en deçà des attentes, la révolution des transports sera inutilement ralentie », a déclaré Ingbert Liebing, directeur général de l'association des services publics locaux VKU. « C'est pourquoi nous avons besoin d'une stratégie de mobilité électrique globale, qui promeut également l'adoption des véhicules électriques. »
L'association de l'industrie énergétique BDEW a particulièrement salué les mesures de soutien aux nouveaux points de recharge dans les zones résidentielles ou dans les parkings de supermarchés, ainsi que les propositions pour accélérer la planification et l'autorisation. Cependant, la présidente de BDEW, Kerstin Andreae, a déclaré qu'il est « incompréhensible » que le gouvernement ne fournisse toujours pas d'évaluation systématique pour soutenir les VE dans ce qui est maintenant le troisième plan directeur depuis 2019. « Nous avons maintenant besoin d'une stratégie de mobilité électrique globale qui s'attaque non seulement à l'infrastructure de recharge mais aussi à l'augmentation du nombre de véhicules électriques », a déclaré Andreae. Elle a appelé l'UE à maintenir les limites de CO2 existantes pour les voitures particulières comme un incitatif clé.
Le cabinet du gouvernement a adopté son plan directeur pour améliorer les conditions de recharge des véhicules électriques comme un facteur clé pour l'adoption des VE. Le plan a été présenté en octobre et décrit des mesures visant à rendre la recharge des véhicules et des camions électriques plus attrayante, par exemple en fournissant un soutien financier pour les installations de recharge dans les immeubles d'appartements, en veillant à ce que davantage de stations de recharge soient accessibles aux personnes handicapées et en élargissant les points de recharge rapide pour les camions le long des autoroutes.
La demande de VE est restée en deçà des attentes dans le pays automobile qu'est l'Allemagne, présentant un obstacle significatif à la réduction des émissions du secteur des transports. Cependant, la mobilité électrique gagne lentement en momentum, comme le montre les données récentes de BDEW.
Les mesures du plan directeur peuvent contribuer à augmenter l'attrait de la mobilité électrique pour les consommateurs et à aider leur montée en puissance sur le marché, a déclaré Hildegard Müller, responsable de l'association de l'industrie automobile VDA.