28 nov. 2025
Le Cadent du Royaume-Uni retarde le réseau H2 de HyNet en attendant des éclaircissements sur la politique.
L'opérateur du réseau de gaz britannique Cadent a suspendu sa demande de planification pour le pipeline d'hydrogène HyNet North West, citant une incertitude concernant les délais gouvernementaux et l'attribution des subventions dans le cadre du modèle commercial de transport d'hydrogène (HTBM), qui ne sera pas finalisé avant le printemps 2026.
Cadent visait à soumettre une demande de consentement au développement (DCO) d'ici fin 2025 après des consultations publiques et des travaux de conception d'ingénierie préliminaire, visant une décision finale d'investissement (FID) en 2026 si le soutien gouvernemental se concrétise. Mais la société a déclaré qu'elle suspendrait le processus de DCO, bien que les enquêtes environnementales et les évaluations de routage se poursuivent.
Cadent a déclaré que le gouvernement a confirmé qu'il finaliserait le HTBM et commencerait le processus pour un pipeline d'hydrogène au printemps 2026. Le gouvernement a indiqué en juillet que le premier réseau régional de transport et de stockage d'hydrogène devrait être opérationnel d'ici 2031.
L'opérateur a déclaré en juin qu'il prévoyait de rendre le réseau opérationnel au début des années 2030, probablement pour s'aligner sur les plans de transition énergétique d'Essar pour son site de Stanlow, et transporter de l'hydrogène depuis là-bas. La deuxième phase de l'usine fournira des clients régionaux, tandis que la production initiale servira la raffinerie d'Essar.
Les opérateurs britanniques comme Cadent attendent également des éclaircissements sur le mélange d'hydrogène dans les réseaux de gaz existants comme alternative lorsque la demande industrielle est faible. Cadent a présenté des preuves soutenant un mélange allant jusqu'à 20 % dans des projets pilotes.
Le retard ajoute de l'incertitude au projet, qui pourrait être en concurrence pour le soutien HTBM avec d'autres développeurs, ce qui pourrait retarder la FID. Cadent n'a pas répondu aux demandes de commentaire.
Le HTBM est conçu pour rendre les projets de pipeline en phase précoce viables en garantissant des rendements. Il combine un modèle de base d'actifs réglementés — où les opérateurs gagnent un retour plafonné sur les coûts d'infrastructure — avec des subventions gouvernementales pour couvrir les manques à gagner pendant que la demande se développe. Cela donne aux investisseurs la certitude à long terme nécessaire pour la FID.
Le réseau de pipeline de 125 km de HyNet relierait Stanlow aux utilisateurs industriels et aux points de mélange. L'élément CO2 de HyNet progresse, avec Eni atteignant la clôture financière de son site de stockage et Eni et Essar obtenant l'approbation DCO pour le pipeline de CO2.
Cadent visait à soumettre une demande de consentement au développement (DCO) d'ici fin 2025 après des consultations publiques et des travaux de conception d'ingénierie préliminaire, visant une décision finale d'investissement (FID) en 2026 si le soutien gouvernemental se concrétise. Mais la société a déclaré qu'elle suspendrait le processus de DCO, bien que les enquêtes environnementales et les évaluations de routage se poursuivent.
Cadent a déclaré que le gouvernement a confirmé qu'il finaliserait le HTBM et commencerait le processus pour un pipeline d'hydrogène au printemps 2026. Le gouvernement a indiqué en juillet que le premier réseau régional de transport et de stockage d'hydrogène devrait être opérationnel d'ici 2031.
L'opérateur a déclaré en juin qu'il prévoyait de rendre le réseau opérationnel au début des années 2030, probablement pour s'aligner sur les plans de transition énergétique d'Essar pour son site de Stanlow, et transporter de l'hydrogène depuis là-bas. La deuxième phase de l'usine fournira des clients régionaux, tandis que la production initiale servira la raffinerie d'Essar.
Les opérateurs britanniques comme Cadent attendent également des éclaircissements sur le mélange d'hydrogène dans les réseaux de gaz existants comme alternative lorsque la demande industrielle est faible. Cadent a présenté des preuves soutenant un mélange allant jusqu'à 20 % dans des projets pilotes.
Le retard ajoute de l'incertitude au projet, qui pourrait être en concurrence pour le soutien HTBM avec d'autres développeurs, ce qui pourrait retarder la FID. Cadent n'a pas répondu aux demandes de commentaire.
Le HTBM est conçu pour rendre les projets de pipeline en phase précoce viables en garantissant des rendements. Il combine un modèle de base d'actifs réglementés — où les opérateurs gagnent un retour plafonné sur les coûts d'infrastructure — avec des subventions gouvernementales pour couvrir les manques à gagner pendant que la demande se développe. Cela donne aux investisseurs la certitude à long terme nécessaire pour la FID.
Le réseau de pipeline de 125 km de HyNet relierait Stanlow aux utilisateurs industriels et aux points de mélange. L'élément CO2 de HyNet progresse, avec Eni atteignant la clôture financière de son site de stockage et Eni et Essar obtenant l'approbation DCO pour le pipeline de CO2.