1 déc. 2025
La production de voitures Stellantis en France devrait baisser de 11 % d'ici 2028.
La production dans les usines françaises de Stellantis devrait chuter de 11 % au cours des trois prochaines années, selon des estimations de l'entreprise citées par les syndicats, dans le cadre des mesures prises par le quatrième constructeur automobile mondial pour lutter contre la surcapacité.
La production dans les cinq usines d'assemblage de l'entreprise en France devrait tomber à 587 800 unités d'ici 2028, ont indiqué deux sources syndicales à Reuters, citant des estimations présentées par l'entreprise la semaine dernière et confirmant un rapport précédent du Financial Times.
La production devrait diminuer dans trois des cinq usines, avec l'usine de Poissy qui devrait connaître la plus forte baisse, a déclaré l'une des sources.
La source a ajouté que les prévisions pourraient évoluer en fonction des décisions de l'UE attendues le 10 décembre, qui devraient ajouter de la flexibilité pour respecter les objectifs de CO2 dans le bloc et introduire des mesures de soutien à l'industrie automobile européenne.
Stellantis a refusé de commenter.
Plus tôt cette année, le constructeur automobile franco-italo-américain a temporairement arrêté la production dans ses usines de Poissy et de Mulhouse en raison de la faiblesse de la demande en Europe.
Des données publiées plus tôt lundi ont montré que les immatriculations de véhicules de Stellantis en France ont chuté de 5,5 % en novembre, portant sa part de marché à 25,3 % contre près de 27 % au cours du même mois de l'année dernière.
Bien que l'entreprise ait annoncé une augmentation de 13 % de son chiffre d'affaires au troisième trimestre, elle a signalé des charges exceptionnelles dues à des changements dans ses plans stratégiques et de produits sous le nouveau PDG Antonio Filosa.
Filosa, qui présentera son plan d'affaires au début de l'année prochaine, a annoncé d'autres mesures, y compris l'enregistrement de milliards d'euros de charges avant impôts au premier semestre, le retour de modèles populaires tels que le SUV Jeep Cherokee et un recentrage vers les véhicules hybrides et à essence.
La production dans les cinq usines d'assemblage de l'entreprise en France devrait tomber à 587 800 unités d'ici 2028, ont indiqué deux sources syndicales à Reuters, citant des estimations présentées par l'entreprise la semaine dernière et confirmant un rapport précédent du Financial Times.
La production devrait diminuer dans trois des cinq usines, avec l'usine de Poissy qui devrait connaître la plus forte baisse, a déclaré l'une des sources.
La source a ajouté que les prévisions pourraient évoluer en fonction des décisions de l'UE attendues le 10 décembre, qui devraient ajouter de la flexibilité pour respecter les objectifs de CO2 dans le bloc et introduire des mesures de soutien à l'industrie automobile européenne.
Stellantis a refusé de commenter.
Plus tôt cette année, le constructeur automobile franco-italo-américain a temporairement arrêté la production dans ses usines de Poissy et de Mulhouse en raison de la faiblesse de la demande en Europe.
Des données publiées plus tôt lundi ont montré que les immatriculations de véhicules de Stellantis en France ont chuté de 5,5 % en novembre, portant sa part de marché à 25,3 % contre près de 27 % au cours du même mois de l'année dernière.
Bien que l'entreprise ait annoncé une augmentation de 13 % de son chiffre d'affaires au troisième trimestre, elle a signalé des charges exceptionnelles dues à des changements dans ses plans stratégiques et de produits sous le nouveau PDG Antonio Filosa.
Filosa, qui présentera son plan d'affaires au début de l'année prochaine, a annoncé d'autres mesures, y compris l'enregistrement de milliards d'euros de charges avant impôts au premier semestre, le retour de modèles populaires tels que le SUV Jeep Cherokee et un recentrage vers les véhicules hybrides et à essence.