5 déc. 2025
Les VE frappés par la 'taxe sur les voitures de luxe'
Une nouvelle analyse de Marshall Motor Group montre que plus de 426 000 voitures ont été touchées par la « taxe sur les voitures de luxe » du gouvernement au cours de l'année passée.
Les conclusions interviennent alors que le chancelier se prépare à relever le seuil pour les véhicules électriques de 40 000 £ à 50 000 £ en avril 2026.
Les données de la demande d'accès à l'information du DVLA montrent que le nombre de véhicules payant le supplément pour les voitures coûteuses est passé de 299 553 en 2022 à 426 758 en 2024, soit une augmentation de 42 % en deux ans.
Le seuil a été introduit en 2017 pour cibler les modèles premium, mais les données montrent qu'il s'applique de plus en plus à des voitures populaires et quotidiennes, alors que les véhicules hybrides et électriques deviennent plus courants et que la technologie de sécurité augmente les prix des véhicules.
Plus de 119 000 VE coûtant 40 000 £ ou plus ont été immatriculés entre avril et septembre 2025, générant plus de 50 millions de £ par an en revenu de supplément.
Les VE sont devenus assujettis à la taxe sur les véhicules à partir d'avril 2025, y compris le supplément annuel de 425 £ à partir de la deuxième année.
À partir d'avril 2026, le seuil pour les VE passera à 50 000 £ tout en restant à 40 000 £ pour les voitures à essence, diesel et hybrides.
Ben Welham de Marshall Motor Group a déclaré : « Les données FOI montrent combien de voitures modernes se retrouvent au-dessus du seuil de 40 000 £. Ce sont des véhicules que de nombreux conducteurs ne considéreraient pas comme ‘chers’ selon les normes d'aujourd'hui. L'augmentation du seuil à 50 000 £ pour les VE est une mise à jour sensée. »
Les modèles hybrides restent le type de carburant le plus courant concerné, passant de 116 568 en 2022 à 247 613 en 2024, avec de nombreux SUV familiaux dépassant désormais le seuil fiscal.
Le nombre de modèles diesel dans cette catégorie a plus que diminué de moitié alors que les conducteurs se tournent vers des options électrifiées.
Welham a déclaré que l'augmentation de 10 000 £ reflète la réalité du marché et rend la transition vers l'électrique plus accessible pour les conducteurs découragés par les coûts fiscaux.
Les conclusions interviennent alors que le chancelier se prépare à relever le seuil pour les véhicules électriques de 40 000 £ à 50 000 £ en avril 2026.
Les données de la demande d'accès à l'information du DVLA montrent que le nombre de véhicules payant le supplément pour les voitures coûteuses est passé de 299 553 en 2022 à 426 758 en 2024, soit une augmentation de 42 % en deux ans.
Le seuil a été introduit en 2017 pour cibler les modèles premium, mais les données montrent qu'il s'applique de plus en plus à des voitures populaires et quotidiennes, alors que les véhicules hybrides et électriques deviennent plus courants et que la technologie de sécurité augmente les prix des véhicules.
Plus de 119 000 VE coûtant 40 000 £ ou plus ont été immatriculés entre avril et septembre 2025, générant plus de 50 millions de £ par an en revenu de supplément.
Les VE sont devenus assujettis à la taxe sur les véhicules à partir d'avril 2025, y compris le supplément annuel de 425 £ à partir de la deuxième année.
À partir d'avril 2026, le seuil pour les VE passera à 50 000 £ tout en restant à 40 000 £ pour les voitures à essence, diesel et hybrides.
Ben Welham de Marshall Motor Group a déclaré : « Les données FOI montrent combien de voitures modernes se retrouvent au-dessus du seuil de 40 000 £. Ce sont des véhicules que de nombreux conducteurs ne considéreraient pas comme ‘chers’ selon les normes d'aujourd'hui. L'augmentation du seuil à 50 000 £ pour les VE est une mise à jour sensée. »
Les modèles hybrides restent le type de carburant le plus courant concerné, passant de 116 568 en 2022 à 247 613 en 2024, avec de nombreux SUV familiaux dépassant désormais le seuil fiscal.
Le nombre de modèles diesel dans cette catégorie a plus que diminué de moitié alors que les conducteurs se tournent vers des options électrifiées.
Welham a déclaré que l'augmentation de 10 000 £ reflète la réalité du marché et rend la transition vers l'électrique plus accessible pour les conducteurs découragés par les coûts fiscaux.