8 déc. 2025
Axpo et GNV réalisent le premier ravitaillement en bio-GNL de navire à navire en Italie.
Axpo et GNV (Groupe MSC), soutenus par l'Autorité Maritime de Gênes, ont achevé la première opération de ravitaillement en bio-GNL de navire à navire en Italie au port de Gênes. Cette étape significative dans la transition énergétique de l'industrie des ferries italienne renforce le leadership des deux entreprises en matière de carburants marins durables.
L'opération de ravitaillement de navire à navire a concerné le ravitaillement du nouveau ferry à la pointe de la technologie, le GNV Virgo, le premier navire ro-pax italien à longue distance propulsé au GNL utilisé sur une ligne régulière.
Produit à partir de matières organiques, le bio-GNL est une version renouvelable du GNL. Avec un impact environnemental global beaucoup plus faible que celui des carburants traditionnels, il joue un rôle important dans la transition énergétique. Lorsqu'il est alimenté au bio-GNL – en fonction de la disponibilité du carburant vert – le GNV Virgo à double carburant fonctionnera en accord avec les objectifs de décarbonisation européens, anticipant l'objectif à long terme de l'UE d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Le PDG de GNV, Matteo Catani, a déclaré : « Ce moment représente un véritable tournant pour GNV dans la réduction de l'impact environnemental de notre flotte. L'introduction du GNL dans nos opérations quotidiennes réduit non seulement de manière significative les émissions, mais nous permet également d'acquérir une expérience concrète avec les technologies qui façonneront l'avenir du transport maritime européen, confirmant notre engagement envers une navigation de plus en plus durable et compétitive. »
« Nous travaillons à faire du bio-GNL une solution structurelle pour nos opérations. Nous sommes conscients qu'à l'heure actuelle, la disponibilité de ce carburant reste limitée et nécessite des investissements significatifs, ainsi que le développement d'une chaîne d'approvisionnement capable d'assurer une fourniture stable et à grande échelle. Les coûts restent encore élevés, et la quantité disponible sur le marché n'est pas suffisante pour satisfaire la demande croissante. C'est un parcours complexe qui nécessite l'engagement et la collaboration de tous les acteurs du secteur, » a ajouté Catani.
Le PDG d'Axpo Italia, Simone Demarchi, a ajouté : « Nous sommes fiers de contribuer à l'innovation et à la durabilité dans le transport maritime avec GNV, qui a relevé le défi de ce qui est effectivement une nouvelle frontière pour le secteur. Qu'un développement aussi important ait lieu à Gênes, où la présence d'Axpo en Italie a commencé il y a 25 ans, rend cette satisfaction encore plus grande. En particulier, nous tenons à remercier l'Autorité Portuaire de Ligurie Occidentale et le Bureau du Maître de Port de Gênes pour leur soutien inestimable. »
L'opération de ravitaillement de navire à navire a concerné le ravitaillement du nouveau ferry à la pointe de la technologie, le GNV Virgo, le premier navire ro-pax italien à longue distance propulsé au GNL utilisé sur une ligne régulière.
Produit à partir de matières organiques, le bio-GNL est une version renouvelable du GNL. Avec un impact environnemental global beaucoup plus faible que celui des carburants traditionnels, il joue un rôle important dans la transition énergétique. Lorsqu'il est alimenté au bio-GNL – en fonction de la disponibilité du carburant vert – le GNV Virgo à double carburant fonctionnera en accord avec les objectifs de décarbonisation européens, anticipant l'objectif à long terme de l'UE d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Le PDG de GNV, Matteo Catani, a déclaré : « Ce moment représente un véritable tournant pour GNV dans la réduction de l'impact environnemental de notre flotte. L'introduction du GNL dans nos opérations quotidiennes réduit non seulement de manière significative les émissions, mais nous permet également d'acquérir une expérience concrète avec les technologies qui façonneront l'avenir du transport maritime européen, confirmant notre engagement envers une navigation de plus en plus durable et compétitive. »
« Nous travaillons à faire du bio-GNL une solution structurelle pour nos opérations. Nous sommes conscients qu'à l'heure actuelle, la disponibilité de ce carburant reste limitée et nécessite des investissements significatifs, ainsi que le développement d'une chaîne d'approvisionnement capable d'assurer une fourniture stable et à grande échelle. Les coûts restent encore élevés, et la quantité disponible sur le marché n'est pas suffisante pour satisfaire la demande croissante. C'est un parcours complexe qui nécessite l'engagement et la collaboration de tous les acteurs du secteur, » a ajouté Catani.
Le PDG d'Axpo Italia, Simone Demarchi, a ajouté : « Nous sommes fiers de contribuer à l'innovation et à la durabilité dans le transport maritime avec GNV, qui a relevé le défi de ce qui est effectivement une nouvelle frontière pour le secteur. Qu'un développement aussi important ait lieu à Gênes, où la présence d'Axpo en Italie a commencé il y a 25 ans, rend cette satisfaction encore plus grande. En particulier, nous tenons à remercier l'Autorité Portuaire de Ligurie Occidentale et le Bureau du Maître de Port de Gênes pour leur soutien inestimable. »