8 janv. 2026
Les coupes de compensation de l'OPEC+ triplent alors que des producteurs clés agissent pour maîtriser la surproduction.
Quatre producteurs clés de l'OPEP+ se sont engagés à approfondir leurs réductions de compensation au cours du premier semestre 2026 alors que l'organisation cherche à améliorer la conformité dans un marché pétrolier surapprovisionné. Les Émirats Arabes Unis, l'Irak, le Kazakhstan et Oman mettront en œuvre des réductions de production totalisant 829 000 barils par jour d'ici juin, trois fois plus que leur engagement précédent. Le Kazakhstan représentera la part du lion des réductions après avoir promis de couper 669 000 b/j, contre 131 000 b/j auparavant ; l'Irak maintiendra ses réductions à 100 000 b/j d'ici le milieu de l'année ; les ÉAU augmenteront leur réduction à 55 000 b/j contre seulement 10 000 b/j, tandis que la réduction d'Oman sera d'environ 5 700 b/j jusqu'en juin.
Les engagements font suite à une décision de l'OPEP+ plus tôt ce mois-ci de suspendre la décongélation prévue de ses réductions volontaires totalisant 2,9 millions de barils par jour, maintenant ce volume hors du marché jusqu'au premier semestre de l'année. Ce mouvement reflète une prudence croissante concernant les équilibres d'offre, alors qu'une forte croissance de la production non-OPEP continue de peser sur les prix et de compliquer la conformité au sein du groupe.
Les marchés pétroliers mondiaux devraient rester surapprovisionnés en 2026, soutenus par une forte croissance de la production non-OPEP+ et des augmentations modestes de la demande en dessous des tendances. Les États-Unis, le Brésil, le Canada, la Guyane et l'Argentine sont prêts à mener la croissance de l'offre non-OPEP+ alors que de nouveaux projets commencent à fonctionner et que l'efficacité opérationnelle s'améliore. La production de pétrole brut des États-Unis devrait rester proche des niveaux record après avoir atteint un niveau historique de 13,87 millions de barils par jour en octobre, soutenue par une production continue de schiste et une croissance offshore dans le Golfe du Mexique, partiellement compensée par une production plus faible au Texas.
La croissance de la demande de pétrole en 2026 est prévue pour rester contenue par rapport aux moyennes historiques dans un contexte macroéconomique plus difficile, une amélioration de l'efficacité des véhicules et une pénétration croissante des véhicules électriques dans les principales économies. Ces dynamiques ont contribué à des périodes d'accumulation de stocks sur les marchés mondiaux, y compris des stocks visibles plus élevés dans certaines parties de l'Asie.
Les engagements font suite à une décision de l'OPEP+ plus tôt ce mois-ci de suspendre la décongélation prévue de ses réductions volontaires totalisant 2,9 millions de barils par jour, maintenant ce volume hors du marché jusqu'au premier semestre de l'année. Ce mouvement reflète une prudence croissante concernant les équilibres d'offre, alors qu'une forte croissance de la production non-OPEP continue de peser sur les prix et de compliquer la conformité au sein du groupe.
Les marchés pétroliers mondiaux devraient rester surapprovisionnés en 2026, soutenus par une forte croissance de la production non-OPEP+ et des augmentations modestes de la demande en dessous des tendances. Les États-Unis, le Brésil, le Canada, la Guyane et l'Argentine sont prêts à mener la croissance de l'offre non-OPEP+ alors que de nouveaux projets commencent à fonctionner et que l'efficacité opérationnelle s'améliore. La production de pétrole brut des États-Unis devrait rester proche des niveaux record après avoir atteint un niveau historique de 13,87 millions de barils par jour en octobre, soutenue par une production continue de schiste et une croissance offshore dans le Golfe du Mexique, partiellement compensée par une production plus faible au Texas.
La croissance de la demande de pétrole en 2026 est prévue pour rester contenue par rapport aux moyennes historiques dans un contexte macroéconomique plus difficile, une amélioration de l'efficacité des véhicules et une pénétration croissante des véhicules électriques dans les principales économies. Ces dynamiques ont contribué à des périodes d'accumulation de stocks sur les marchés mondiaux, y compris des stocks visibles plus élevés dans certaines parties de l'Asie.