9 janv. 2026
Les revenus du marché des émissions en Allemagne atteignent un record de 21,4 milliards d'euros.
Les recettes de l'Allemagne provenant de la vente de droits d'émission de CO2 pour son système national et le système de commerce de l'UE (EU ETS) ont atteint un niveau record de 21,4 milliards d'euros l'an dernier, une augmentation de 16 % ou 2,9 milliards d'euros par rapport à 2024.
Bien que les revenus de l'EU ETS soient restés globalement stables à 5,4 milliards d'euros, les recettes du système national, couvrant le transport et le chauffage, ont augmenté d'environ 3 milliards d'euros pour atteindre 16 milliards d'euros, a déclaré l'agence environnementale UBA, où se trouve l'Autorité allemande de commerce des émissions (DEHSt).
L'augmentation des revenus provenant des droits nationaux reflète non seulement des prix plus élevés, mais aussi des émissions excessives dans les secteurs du logement et des transports, a précisé l'UBA. Les émissions totales de l'Allemagne n'ont diminué que marginalement en 2025 car la pollution de ces secteurs a augmenté, a déclaré l'institut de réflexion Agora Energiewende plus tôt cette semaine. La pression pour une action climatique dans les transports et le chauffage est "énorme", a indiqué l'UBA. Le gouvernement est censé présenter sa stratégie pour atteindre les objectifs de réduction des émissions dans son très attendu Programme d'action climatique, qui doit être publié d'ici mars.
L'Allemagne canalise les revenus dans son Fonds pour le climat et la transformation (KTF) pour financer des actions climatiques et des politiques de transition énergétique telles que des modernisations de bâtiments économes en énergie, des infrastructures de recharge publiques pour voitures électriques, ou la décarbonisation de l'industrie. Depuis le début des ventes de droits d'émission en 2008, le total des recettes de l'Allemagne a dépassé 100 milliards d'euros.
"Le commerce des émissions est devenu l'instrument central d'action climatique transversal," a déclaré le directeur de l'UBA, Dirk Messner. "La tarification du carbone fournit une impulsion significative pour la transformation écologique de notre société."
L'idée derrière le commerce des émissions est de fixer un prix sur la pollution au CO2 pour la rendre plus coûteuse, et ainsi d'encourager l'utilisation d'alternatives écologiques aux combustibles fossiles. Les grands pollueurs comme les centrales électriques et les installations industrielles doivent acheter des certificats d'émission de l'UE, qui coûtaient en moyenne près de 74 euros l'an dernier, soit neuf euros de plus qu'en 2024. Le nombre de droits mis aux enchères est réduit chaque année pour diminuer progressivement les émissions.
En revanche, le prix national du CO2 en Allemagne couvre les émissions de chauffage et de transport et il n'y a pas de plafond sur le nombre de droits. L'an dernier, les prix étaient fixés à 55 euros, mais les droits de cette année seront mis aux enchères pour un prix compris entre 55 et 65 euros par tonne. Le système national de commerce des émissions du pays devrait être remplacé par un système plus large à l'échelle de l'UE pour les transports et les bâtiments (EU-ETS 2) à partir de 2028.
Bien que les revenus de l'EU ETS soient restés globalement stables à 5,4 milliards d'euros, les recettes du système national, couvrant le transport et le chauffage, ont augmenté d'environ 3 milliards d'euros pour atteindre 16 milliards d'euros, a déclaré l'agence environnementale UBA, où se trouve l'Autorité allemande de commerce des émissions (DEHSt).
L'augmentation des revenus provenant des droits nationaux reflète non seulement des prix plus élevés, mais aussi des émissions excessives dans les secteurs du logement et des transports, a précisé l'UBA. Les émissions totales de l'Allemagne n'ont diminué que marginalement en 2025 car la pollution de ces secteurs a augmenté, a déclaré l'institut de réflexion Agora Energiewende plus tôt cette semaine. La pression pour une action climatique dans les transports et le chauffage est "énorme", a indiqué l'UBA. Le gouvernement est censé présenter sa stratégie pour atteindre les objectifs de réduction des émissions dans son très attendu Programme d'action climatique, qui doit être publié d'ici mars.
L'Allemagne canalise les revenus dans son Fonds pour le climat et la transformation (KTF) pour financer des actions climatiques et des politiques de transition énergétique telles que des modernisations de bâtiments économes en énergie, des infrastructures de recharge publiques pour voitures électriques, ou la décarbonisation de l'industrie. Depuis le début des ventes de droits d'émission en 2008, le total des recettes de l'Allemagne a dépassé 100 milliards d'euros.
"Le commerce des émissions est devenu l'instrument central d'action climatique transversal," a déclaré le directeur de l'UBA, Dirk Messner. "La tarification du carbone fournit une impulsion significative pour la transformation écologique de notre société."
L'idée derrière le commerce des émissions est de fixer un prix sur la pollution au CO2 pour la rendre plus coûteuse, et ainsi d'encourager l'utilisation d'alternatives écologiques aux combustibles fossiles. Les grands pollueurs comme les centrales électriques et les installations industrielles doivent acheter des certificats d'émission de l'UE, qui coûtaient en moyenne près de 74 euros l'an dernier, soit neuf euros de plus qu'en 2024. Le nombre de droits mis aux enchères est réduit chaque année pour diminuer progressivement les émissions.
En revanche, le prix national du CO2 en Allemagne couvre les émissions de chauffage et de transport et il n'y a pas de plafond sur le nombre de droits. L'an dernier, les prix étaient fixés à 55 euros, mais les droits de cette année seront mis aux enchères pour un prix compris entre 55 et 65 euros par tonne. Le système national de commerce des émissions du pays devrait être remplacé par un système plus large à l'échelle de l'UE pour les transports et les bâtiments (EU-ETS 2) à partir de 2028.