La flotte mondiale de navires d'installation pourrait permettre jusqu'à 400 GW d'énergie éolienne en mer d'ici 2030, mais davantage de nouveaux bâtiments sont nécessaires en dehors de la Chine.

La flotte mondiale de navires d'installation éolienne en mer pourrait soutenir l'atteinte de jusqu'à 400 GW de capacité éolienne offshore d'ici 2030, à condition que des navires supplémentaires soient commandés et déployés, parallèlement à des conditions de marché favorables, selon une étude de scénario du Kuehne Climate Center. L'étude montre également qu'à l'échelle mondiale, les investissements dans de nouveaux navires nécessaires pour y parvenir sont principalement requis dans des marchés en dehors de la Chine, qui dispose d'une flotte solide servant son marché intérieur.

L'analyse indique que la flotte existante de navires d'installation d'éoliennes (WTIV) et de navires de levage lourds (HLV), les navires déjà commandés et les nouveaux bâtiments supplémentaires supposés dans le scénario pourraient permettre l'installation d'environ 320 GW de nouvelle capacité éolienne offshore d'ici la fin de la décennie, portant la capacité installée totale mondiale à environ 400 GW dans des conditions alignées.

Le rapport souligne que cela représente un potentiel de capacité de navire plutôt qu'une projection de déploiement réel, les résultats dépendant également de la préparation plus large de la chaîne d'approvisionnement, des conditions du marché et de l'ambition politique.

L'étude conclut que les ambitions d'atteindre 500 GW de capacité éolienne offshore d'ici 2030 étaient peu susceptibles d'être réalisables en raison de la disponibilité de la flotte, des délais d'investissement et des conditions de marché plus larges qui limitaient ce que la logistique d'installation pouvait raisonnablement livrer dans ce délai.

« Du point de vue des flottes de navires — en ignorant tous les autres facteurs qui déterminent l'expansion de l'éolien offshore — atteindre l'ambition de 500 GW d'éolien offshore d'ici 2030 est hors de portée », indique le rapport, offrant deux scénarios dans lesquels les régions pourraient encore atteindre individuellement 80 à 85 % de l'ambition de 2030, ce qui aboutit mondialement à environ 400 GW de capacité éolienne offshore à fond fixe installée.

La flotte de navires d'installation éolienne en mer de la Chine est évaluée comme étant capable d'atteindre environ 225 GW de capacité installée d'ici 2030, principalement grâce à une meilleure coordination entre la demande et l'offre de services d'installation d'éoliennes. Selon l'étude, ce résultat dépendrait en grande partie de l'optimisation de l'utilisation des navires existants plutôt que d'investissements significatifs supplémentaires dans la flotte.

En dehors de la Chine, le rapport constate que le reste du marché mondial de l'éolien offshore, principalement dirigé par des opérateurs européens, nécessiterait des investissements annuels soutenus dans de nouveaux navires d'installation dans une fourchette de 2,5 milliards à 4 milliards d'euros au cours des trois prochaines années pour atteindre environ 175 GW de capacité installée d'ici 2030.

Sans ces investissements, l'étude estime que la flotte non chinoise pourrait au mieux soutenir environ 140 GW de capacité éolienne offshore installée d'ici la fin de la décennie, réduisant le total mondial des installations réalisables à environ 365 GW.

Le rapport souligne également que la logistique d'installation éolienne offshore demeure structurellement divisée en deux marchés largement séparés. La flotte axée sur le marché domestique de la Chine sert principalement son marché intérieur, tandis que les navires classés internationalement, opérés principalement par des entreprises européennes, sont déployés dans des projets dans le reste du monde. Cette séparation structurelle limite la mesure dans laquelle la capacité des navires peut être partagée entre les régions.