27 janv. 2026
L'Allemagne doit encore décider du prix national du CO2 en 2027 suite au retard du schéma de l'UE.
Le gouvernement allemand continue d'évaluer comment le retard du système d'échange de quotas d'émission de l'UE pour le transport et les bâtiments (ETS 2) affecte le prix national du carbone pour ces secteurs, a indiqué le ministère de l'environnement au Tagesspiegel Background.
L'ETS 2 de l'UE remplacera le système national de l'Allemagne. Mais dans le cadre d'un accord sur un objectif de réduction des émissions pour l'Union européenne pour 2040, les pays ont convenu de retarder le lancement de l'ETS 2 à 2028. En conséquence, le système national allemand fonctionnera pendant une année supplémentaire, mais aucune décision n'a été prise concernant le design concret pendant cette période.
Les législateurs des partenaires de la coalition gouvernementale – le Parti social-démocrate (SPD) et l'Union chrétienne-démocrate (CDU) – avaient proposé de geler le prix au niveau de cette année. Depuis le début de l'année, le prix national du carbone est déterminé par des enchères avec un corridor de prix de 55 à 65 euros par tonne.
Cependant, il reste incertain que le gouvernement suive l'accord dans ses propositions de réforme de la réglementation pertinente, a écrit le Tagesspiegel. Le ministère n'a pas précisé quand il présenterait ses plans. Un prix du carbone plus élevé apporterait des revenus supplémentaires pour l'État et augmenterait la pression sur les consommateurs pour économiser de l'énergie ou se détourner des combustibles fossiles. Mais des prix plus élevés pourraient également comporter le risque d'un retour de bâton.
L'Allemagne a décidé de fixer un prix sur les émissions de gaz à effet de serre dans les secteurs du transport et de la construction à partir de 2021 comme un instrument clé pour atteindre ses objectifs climatiques. Elle a commencé avec un prix fixe, qui augmentait chaque année jusqu'au passage aux enchères cette année.
L'ETS 2 de l'UE remplacera le système national de l'Allemagne. Mais dans le cadre d'un accord sur un objectif de réduction des émissions pour l'Union européenne pour 2040, les pays ont convenu de retarder le lancement de l'ETS 2 à 2028. En conséquence, le système national allemand fonctionnera pendant une année supplémentaire, mais aucune décision n'a été prise concernant le design concret pendant cette période.
Les législateurs des partenaires de la coalition gouvernementale – le Parti social-démocrate (SPD) et l'Union chrétienne-démocrate (CDU) – avaient proposé de geler le prix au niveau de cette année. Depuis le début de l'année, le prix national du carbone est déterminé par des enchères avec un corridor de prix de 55 à 65 euros par tonne.
Cependant, il reste incertain que le gouvernement suive l'accord dans ses propositions de réforme de la réglementation pertinente, a écrit le Tagesspiegel. Le ministère n'a pas précisé quand il présenterait ses plans. Un prix du carbone plus élevé apporterait des revenus supplémentaires pour l'État et augmenterait la pression sur les consommateurs pour économiser de l'énergie ou se détourner des combustibles fossiles. Mais des prix plus élevés pourraient également comporter le risque d'un retour de bâton.
L'Allemagne a décidé de fixer un prix sur les émissions de gaz à effet de serre dans les secteurs du transport et de la construction à partir de 2021 comme un instrument clé pour atteindre ses objectifs climatiques. Elle a commencé avec un prix fixe, qui augmentait chaque année jusqu'au passage aux enchères cette année.