Les importations de GNL européennes provenant d'un terminal russe clé augmentent de 8 % d'une année sur l'autre, atteignant près de 1,7 million de tonnes en janvier, révèle l'organisme de surveillance.

Le terminal d'exportation de gaz naturel liquéfié (GNL) phare de la Russie, Yamal LNG, a exporté un total de 1 690 517 tonnes métriques de GNL vers les marchés européens le mois dernier, représentant une augmentation de 8 % par rapport à janvier 2025, selon un rapport publié par l'ONG environnementale allemande Urgewald le 4 février.

Le rapport fait suite à un accord conclu en décembre 2025 par les pays de l'UE visant à interdire les importations de gaz russe à partir du 1er janvier 2028, avec l'interdiction des importations de GNL prévue pour début 2027.

Malgré l'interdiction programmée, l'Union européenne reste le plus grand importateur de GNL russe. En 2025, les États membres de l'UE ont importé un total de 7,2 milliards d'euros (8,4 milliards de dollars) de GNL.

Urgewald, citant des données du site de suivi du commerce mondial Kpler, a rapporté que sur les 25 chargements de Yamal LNG livrés à l'étranger en janvier, 23 des chargements ont été livrés à des ports européens, les livraisons restantes étant destinées à la Chine.

Dans le cadre des importations continues, des militants pour les sanctions, y compris Urgewald, ont appelé à restreindre les navires GNL britanniques et français Arc7 dans leurs livraisons vers des ports européens, suggérant que ces restrictions "freineraient considérablement la capacité de la Russie à maintenir ses exportations de GNL pendant les opérations hivernales."

"Sanctionner et restreindre ces navires couperait directement les revenus de Poutine provenant du GNL arctique et fermerait l'une des dernières failles énergétiques importantes finançant la guerre du Kremlin", a déclaré Sebastian Rötters, un militant pour les sanctions chez Urgewald, dans un communiqué.

Les exportations de gaz et de pétrole ont joué un rôle crucial dans le financement par la Russie de sa guerre totale contre l'Ukraine, qui approche bientôt de sa quatrième année.

Bien que le projet Yamal LNG ne représente pas toutes les exportations de GNL de la Russie vers l'Europe, le terminal, une entreprise non sanctionnée située dans le nord-ouest de la Sibérie sur la péninsule de Yamal, sert de point d'exportation clé de la Russie vers l'Europe. Sur les 19,7 millions de tonnes métriques d'exportations de GNL de Yamal, plus de 15 millions de tonnes — soit 76,1 % — sont expédiées vers des ports européens.

En 2025, la France a été le plus grand importateur de GNL russe provenant de Yamal LNG, représentant près de 42 % — soit 6,3 millions de tonnes — de toutes les importations, selon Urgewald. Alors qu'un autre 4,2 millions de tonnes de GNL ont été livrées au terminal de Zeebrugge en Belgique.

Cette nouvelle intervient dans un contexte de pression croissante de l'Occident contre le commerce de GNL russe. L'UE a donné son approbation finale le 26 janvier à une décision d'interdire les importations de GNL en provenance de Russie d'ici début 2027, avec l'interdiction des importations de gaz de pipeline devant être imposée plus tard la même année.

Parmi les propositions du 20e paquet de sanctions prévu par l'UE contre la Russie figure une interdiction totale des services maritimes à l'égard de la Russie. Bien que la proposition n'ait pas été finalisée, la cheffe de la politique étrangère de l'UE, Kaja Kallas, a déclaré aux journalistes que le bloc vise à imposer ce paquet de sanctions le 24 février, jour marquant le quatrième anniversaire de l'invasion à grande échelle de l'Ukraine par la Russie.