16 févr. 2026
CCS beaucoup plus coûteux que prévu, nécessite un large soutien de l'État.
La capture et le stockage de carbone (CSC) devraient être considérablement plus coûteux que la plupart des prévisions ne le supposent et nécessiteront donc une stratégie gouvernementale globale pour décoller en Allemagne et en Europe, selon une analyse publiée par les think tanks Agora Industry et Oeko-Institut.
« La capture, le transport et le stockage de CO2 coûtent entre 150 et 300 euros par tonne », ont déclaré les think tanks dans un communiqué de presse. « Selon ces calculs, les coûts des projets de stockage de CO2 existants ou prévus sont d'au moins 50 % plus élevés que les prévisions antérieures. »
Le gouvernement allemand a récemment créé la base légale pour l'utilisation commerciale du CSC en Allemagne, en révisant ses règles sur le stockage et le transport de carbone, ouvrant ainsi la voie à l'application à grande échelle du CSC ou de la capture et l'utilisation du carbone (CUC) dans le cadre des efforts d'action climatique. La réforme permet le stockage de carbone sous le fond marin, facilite la construction de pipelines pour transporter le CO2, et exclut effectivement l'utilisation du CSC dans les centrales à charbon. Fin janvier, le parlement allemand a également approuvé une réforme visant à permettre l'exportation de dioxyde de carbone pour stockage dans d'autres pays et un stockage offshore domestique permanent.
Étant donné que les quotas d'émission de CO2 par tonne coûtent actuellement nettement moins cher dans le système d'échange de quotas d'émission de l'UE (ETS), les investissements dans le déploiement du CSC ne sont pas rentables. « De plus, il existe de longs délais de développement de projet de 6 à 13 ans pour la construction d'installations de stockage de CO2 sous le fond marin, ce qui signifie que les capacités disponibles ne peuvent être augmentées qu Lentement et restent limitées », préviennent les think tanks.
« Pour que le CSC réussisse en Allemagne et en Europe, le soutien politique doit se concentrer principalement sur la réduction de l'écart de coût avec les prix du CO2 et sur la sécurisation de la construction d'infrastructures de CO2 », a déclaré la directrice d'Agora, Julia Metz. « Un soutien ciblé du gouvernement fédéral est maintenant crucial pour permettre aux industries sans alternatives pour réduire les émissions, telles que l'industrie du ciment et de la chaux ainsi que la gestion des déchets, d'atteindre un avenir climatique neutre en Allemagne. »
Les prérequis centraux pour un développement sont encore manquants, y compris une stratégie de politique industrielle pour son utilisation ciblée, un prix du carbone robuste, et des démarches pour faciliter la planification et le financement, indique le rapport. « Ce n'est qu'avec un engagement gouvernemental à développer l'infrastructure de CO2, un financement solide, et des mesures larges pour initier le marché que l'option d'action climatique du CSC pourra être rendue disponible à temps », a déclaré Felix Matthes de l'Oeko-Institut.
Suite à une évaluation des projets de CSC offshore dans l'Espace économique européen et au Royaume-Uni à divers stades de développement, les think tanks ont conclu que les projets de CSC existants dans l'UE et en Norvège devraient atteindre une capacité de stockage annuelle de seulement dix millions de tonnes d'ici le début des années 2030. « Cela ne représente qu'un cinquième de l'objectif de 50 millions de tonnes de l'UE d'ici 2030. Pour répondre aux besoins de stockage de l'UE d'ici 2050, deux installations de stockage à grande échelle, chacune ayant une capacité de stockage de cinq millions de tonnes, devraient être mises en service chaque année à partir de maintenant. »
« La capture, le transport et le stockage de CO2 coûtent entre 150 et 300 euros par tonne », ont déclaré les think tanks dans un communiqué de presse. « Selon ces calculs, les coûts des projets de stockage de CO2 existants ou prévus sont d'au moins 50 % plus élevés que les prévisions antérieures. »
Le gouvernement allemand a récemment créé la base légale pour l'utilisation commerciale du CSC en Allemagne, en révisant ses règles sur le stockage et le transport de carbone, ouvrant ainsi la voie à l'application à grande échelle du CSC ou de la capture et l'utilisation du carbone (CUC) dans le cadre des efforts d'action climatique. La réforme permet le stockage de carbone sous le fond marin, facilite la construction de pipelines pour transporter le CO2, et exclut effectivement l'utilisation du CSC dans les centrales à charbon. Fin janvier, le parlement allemand a également approuvé une réforme visant à permettre l'exportation de dioxyde de carbone pour stockage dans d'autres pays et un stockage offshore domestique permanent.
Étant donné que les quotas d'émission de CO2 par tonne coûtent actuellement nettement moins cher dans le système d'échange de quotas d'émission de l'UE (ETS), les investissements dans le déploiement du CSC ne sont pas rentables. « De plus, il existe de longs délais de développement de projet de 6 à 13 ans pour la construction d'installations de stockage de CO2 sous le fond marin, ce qui signifie que les capacités disponibles ne peuvent être augmentées qu Lentement et restent limitées », préviennent les think tanks.
« Pour que le CSC réussisse en Allemagne et en Europe, le soutien politique doit se concentrer principalement sur la réduction de l'écart de coût avec les prix du CO2 et sur la sécurisation de la construction d'infrastructures de CO2 », a déclaré la directrice d'Agora, Julia Metz. « Un soutien ciblé du gouvernement fédéral est maintenant crucial pour permettre aux industries sans alternatives pour réduire les émissions, telles que l'industrie du ciment et de la chaux ainsi que la gestion des déchets, d'atteindre un avenir climatique neutre en Allemagne. »
Les prérequis centraux pour un développement sont encore manquants, y compris une stratégie de politique industrielle pour son utilisation ciblée, un prix du carbone robuste, et des démarches pour faciliter la planification et le financement, indique le rapport. « Ce n'est qu'avec un engagement gouvernemental à développer l'infrastructure de CO2, un financement solide, et des mesures larges pour initier le marché que l'option d'action climatique du CSC pourra être rendue disponible à temps », a déclaré Felix Matthes de l'Oeko-Institut.
Suite à une évaluation des projets de CSC offshore dans l'Espace économique européen et au Royaume-Uni à divers stades de développement, les think tanks ont conclu que les projets de CSC existants dans l'UE et en Norvège devraient atteindre une capacité de stockage annuelle de seulement dix millions de tonnes d'ici le début des années 2030. « Cela ne représente qu'un cinquième de l'objectif de 50 millions de tonnes de l'UE d'ici 2030. Pour répondre aux besoins de stockage de l'UE d'ici 2050, deux installations de stockage à grande échelle, chacune ayant une capacité de stockage de cinq millions de tonnes, devraient être mises en service chaque année à partir de maintenant. »