25 févr. 2026
Le Royaume-Uni frappe la flotte pétrolière russe avec les plus grandes sanctions depuis des années.
Le gouvernement britannique a annoncé de nouvelles sanctions contre la soi-disant flotte pétrolière fantôme de la Russie alors qu'il intensifie ses efforts pour réduire les revenus énergétiques finançant la guerre du Kremlin en Ukraine.
La Grande-Bretagne a ciblé 175 entreprises du réseau 2Rivers, selon une déclaration du ministère des Affaires étrangères mardi, coïncidant avec le quatrième anniversaire de l'invasion à grande échelle de la Russie. Elle a également sanctionné PJSC Transneft, l'une des plus grandes entreprises pétrolières de pipelines au monde, qu'elle a qualifiée de responsable du transport de plus de 80 % des exportations de pétrole de la Russie.
"Le Royaume-Uni a aujourd'hui entrepris une action décisive pour perturber le financement critique, l'équipement militaire et les flux de revenus qui soutiennent l'agression de la Russie," a déclaré la secrétaire aux Affaires étrangères, Yvette Cooper, dans une déclaration, décrivant le paquet comme "notre plus grand ensemble de mesures depuis les premiers mois de l'invasion."
Bloomberg a rapporté en octobre comment le réseau 2Rivers, lié aux commerçants azéris Etibar Eyyub et Tahir Garayev, a été instrumental pour maintenir des centaines de millions de barils de brut russe en circulation malgré les sanctions internationales imposées en réponse à la guerre.
Le réseau d'entreprises offshore, auparavant connu sous le nom de Coral, a rapidement gagné en importance avant que les sanctions imposées par l'Union européenne et le Royaume-Uni depuis 2024 n'affaiblissent sa capacité à opérer. À l'époque, les avocats de Garayev ont nié qu'il ait des relations avec Rosneft ou Eyyub et ont déclaré qu'il n'était pas impliqué dans des activités liées au pétrole depuis fin 2022. Les représentants des entreprises d'Eyyub n'ont pas répondu à une demande de commentaire.
Les sanctions ont eu pour effet d'augmenter le coût de chaque transaction et de pousser les banques occidentales, les assureurs et les sociétés de services professionnels à les éviter largement afin qu'elles ne soient pas également sous le coup des autorités, selon des personnes ayant une connaissance directe des opérations.
Cela a obligé le réseau à payer des primes d'assurance plus élevées, à accepter des routes maritimes plus longues et plus opaques, et à réduire son prix par baril alors que les courtiers, les raffineurs, les opérateurs d'entreposage et les ports refusaient soit de négocier avec eux entièrement, soit augmentaient les coûts pour se protéger, ont indiqué les personnes.
Le ministère des Affaires étrangères a déclaré que les sanctions internationales avaient privé la Russie d'environ 450 milliards de dollars de revenus, ce qui équivaut à deux années de financement supplémentaires pour sa guerre.
La Grande-Bretagne a ciblé 175 entreprises du réseau 2Rivers, selon une déclaration du ministère des Affaires étrangères mardi, coïncidant avec le quatrième anniversaire de l'invasion à grande échelle de la Russie. Elle a également sanctionné PJSC Transneft, l'une des plus grandes entreprises pétrolières de pipelines au monde, qu'elle a qualifiée de responsable du transport de plus de 80 % des exportations de pétrole de la Russie.
"Le Royaume-Uni a aujourd'hui entrepris une action décisive pour perturber le financement critique, l'équipement militaire et les flux de revenus qui soutiennent l'agression de la Russie," a déclaré la secrétaire aux Affaires étrangères, Yvette Cooper, dans une déclaration, décrivant le paquet comme "notre plus grand ensemble de mesures depuis les premiers mois de l'invasion."
Bloomberg a rapporté en octobre comment le réseau 2Rivers, lié aux commerçants azéris Etibar Eyyub et Tahir Garayev, a été instrumental pour maintenir des centaines de millions de barils de brut russe en circulation malgré les sanctions internationales imposées en réponse à la guerre.
Le réseau d'entreprises offshore, auparavant connu sous le nom de Coral, a rapidement gagné en importance avant que les sanctions imposées par l'Union européenne et le Royaume-Uni depuis 2024 n'affaiblissent sa capacité à opérer. À l'époque, les avocats de Garayev ont nié qu'il ait des relations avec Rosneft ou Eyyub et ont déclaré qu'il n'était pas impliqué dans des activités liées au pétrole depuis fin 2022. Les représentants des entreprises d'Eyyub n'ont pas répondu à une demande de commentaire.
Les sanctions ont eu pour effet d'augmenter le coût de chaque transaction et de pousser les banques occidentales, les assureurs et les sociétés de services professionnels à les éviter largement afin qu'elles ne soient pas également sous le coup des autorités, selon des personnes ayant une connaissance directe des opérations.
Cela a obligé le réseau à payer des primes d'assurance plus élevées, à accepter des routes maritimes plus longues et plus opaques, et à réduire son prix par baril alors que les courtiers, les raffineurs, les opérateurs d'entreposage et les ports refusaient soit de négocier avec eux entièrement, soit augmentaient les coûts pour se protéger, ont indiqué les personnes.
Le ministère des Affaires étrangères a déclaré que les sanctions internationales avaient privé la Russie d'environ 450 milliards de dollars de revenus, ce qui équivaut à deux années de financement supplémentaires pour sa guerre.