3 mars 2026
Škoda ouvre une usine d'assemblage de batteries de 205 millions d'euros en République tchèque.
Skoda Auto a ouvert un hall d'assemblage de systèmes de batteries de 205 millions d'euros (240,72 millions de dollars) dans son usine de Mladá Boleslav en République tchèque.
Cette installation de 55 000 m² fait de l'automobile le plus grand producteur de systèmes de batteries pour véhicules électriques à batterie (BEV) du groupe Volkswagen.
Selon le groupe, elle peut assembler un système de batteries toutes les 60 secondes.
Cela équivaut à une capacité quotidienne de plus de 1 100 unités et une production annuelle pouvant atteindre 335 000.
Cet investissement soutient la stratégie plus large de batteries du groupe Volkswagen, qui combine production interne et approvisionnement externe de cellules et de systèmes.
L'installation est également la première en Europe au sein du groupe à fabriquer des systèmes de batteries cell-to-pack pour des véhicules électriques à volume élevé.
Le PDG de Škoda Auto, Klaus Zellmer, a déclaré : « Cela marque une étape majeure pour Škoda Auto et notre engagement envers la décarbonisation de l'ensemble de la chaîne de valeur. Réduire les émissions va bien au-delà du véhicule lui-même – cela inclut l'approvisionnement, la production et l'utilisation de l'énergie.
« Avec l'ouverture de notre nouvelle ligne d'assemblage de systèmes de batteries, nous localisons la production de batteries à grande échelle, renforçant une chaîne de valeur européenne plus résiliente et compétitive, et rendant la mobilité électrique plus accessible. »
Selon Škoda, l'internalisation complète du processus cell-to-pack, la normalisation des formats de cellules et l'utilisation de la chimie lithium-fer-phosphate (LFP) ont permis de réduire les coûts des produits de batteries de 30 % par rapport aux batteries MEB actuelles.
Les systèmes de batteries alimenteront les modèles Škoda ainsi que les véhicules d'autres marques du groupe Volkswagen dans plusieurs segments.
L'expansion devrait soutenir la production de jusqu'à 200 000 véhicules électriques par an dans l'usine principale.
Le nouveau hall intègre 131 robots et un niveau d'automatisation de 84 %, couvrant les étapes allant de la manipulation et préparation des cellules à l'empilage, au soudage de précision et à l'assemblage final.
Škoda a requalifié ou recruté 600 employés pour des rôles de production de batteries, s'appuyant sur des compétences développées depuis qu'elle a commencé à assembler des systèmes de batteries en 2019 pour ses propres véhicules électrifiés et ceux d'autres marques du groupe Volkswagen.
Le projet a été réalisé en coopération avec le Centre d'Excellence en Technologie de Batteries du groupe Volkswagen, qui supervise le développement et l'industrialisation des systèmes de batteries à travers le groupe et vise à localiser la chaîne de valeur des batteries en Europe.
Le constructeur automobile prévoit de doubler son portefeuille entièrement électrique d'ici 2026 avec l'introduction du modèle d'entrée de gamme Epiq et du modèle de segment supérieur Peaq.
Cette installation de 55 000 m² fait de l'automobile le plus grand producteur de systèmes de batteries pour véhicules électriques à batterie (BEV) du groupe Volkswagen.
Selon le groupe, elle peut assembler un système de batteries toutes les 60 secondes.
Cela équivaut à une capacité quotidienne de plus de 1 100 unités et une production annuelle pouvant atteindre 335 000.
Cet investissement soutient la stratégie plus large de batteries du groupe Volkswagen, qui combine production interne et approvisionnement externe de cellules et de systèmes.
L'installation est également la première en Europe au sein du groupe à fabriquer des systèmes de batteries cell-to-pack pour des véhicules électriques à volume élevé.
Le PDG de Škoda Auto, Klaus Zellmer, a déclaré : « Cela marque une étape majeure pour Škoda Auto et notre engagement envers la décarbonisation de l'ensemble de la chaîne de valeur. Réduire les émissions va bien au-delà du véhicule lui-même – cela inclut l'approvisionnement, la production et l'utilisation de l'énergie.
« Avec l'ouverture de notre nouvelle ligne d'assemblage de systèmes de batteries, nous localisons la production de batteries à grande échelle, renforçant une chaîne de valeur européenne plus résiliente et compétitive, et rendant la mobilité électrique plus accessible. »
Selon Škoda, l'internalisation complète du processus cell-to-pack, la normalisation des formats de cellules et l'utilisation de la chimie lithium-fer-phosphate (LFP) ont permis de réduire les coûts des produits de batteries de 30 % par rapport aux batteries MEB actuelles.
Les systèmes de batteries alimenteront les modèles Škoda ainsi que les véhicules d'autres marques du groupe Volkswagen dans plusieurs segments.
L'expansion devrait soutenir la production de jusqu'à 200 000 véhicules électriques par an dans l'usine principale.
Le nouveau hall intègre 131 robots et un niveau d'automatisation de 84 %, couvrant les étapes allant de la manipulation et préparation des cellules à l'empilage, au soudage de précision et à l'assemblage final.
Škoda a requalifié ou recruté 600 employés pour des rôles de production de batteries, s'appuyant sur des compétences développées depuis qu'elle a commencé à assembler des systèmes de batteries en 2019 pour ses propres véhicules électrifiés et ceux d'autres marques du groupe Volkswagen.
Le projet a été réalisé en coopération avec le Centre d'Excellence en Technologie de Batteries du groupe Volkswagen, qui supervise le développement et l'industrialisation des systèmes de batteries à travers le groupe et vise à localiser la chaîne de valeur des batteries en Europe.
Le constructeur automobile prévoit de doubler son portefeuille entièrement électrique d'ici 2026 avec l'introduction du modèle d'entrée de gamme Epiq et du modèle de segment supérieur Peaq.