Les acheteurs européens se tournent vers le GNL canadien pour diversifier leurs approvisionnements.

Les entreprises énergétiques européennes envisagent d'acheter du gaz naturel liquéfié canadien à la recherche d'une diversification des approvisionnements dans des périodes difficiles, selon un rapport de Reuters citant des sources anonymes proches du dossier.

Les acheteurs européens de gaz sont déjà de gros clients des producteurs de GNL américains, mais une diversification à long terme nécessiterait de répartir la dépendance sur davantage de fournisseurs, d'où l'intérêt pour le GNL canadien, qui n'a pas encore commencé à être écoulé.

Le rapport concernait un terminal d'exportation de GNL prévu, Ksi Lisim, qui n'a pas encore obtenu l'approbation finale ni commencé sa construction. L'installation comprendra un navire de production flottant capable de produire environ 12 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié par an. Les marchés pour ce GNL seront situés dans le bassin du Pacifique, selon le site Web du projet, en mettant l'accent sur l'Asie, où la demande de combustibles à faibles émissions augmente.

Cependant, la demande de GNL augmente également en Europe alors que l'Union européenne se prépare à cesser d'acheter toutes les marchandises énergétiques en provenance de Russie d'ici la fin de l'année prochaine. « Depuis le début de la guerre en Iran, il y a eu un intérêt particulièrement fort pour l’achat de Ksi Lisim de la part des acheteurs de GNL du monde entier, y compris en Europe », a déclaré l'une des sources, ajoutant que les acheteurs européens étaient prêts à accepter le coût plus élevé du GNL canadien pour des raisons de diversification dans « une juridiction stable et démocratique comme le Canada », selon Reuters.

Un des acheteurs potentiels de GNL canadien est l'allemand Uniper. Selon Reuters, la plus grande économie d'Europe a acheté l'année dernière 96 % de son gaz liquéfié aux États-Unis.

Si elle est construite, l'installation Ksi Lisim sera le deuxième projet de GNL à être achevé au Canada en moins d'une décennie, malgré la position du gouvernement fédéral précédent selon laquelle il n'y avait pas de cas d'affaires pour construire des trains de GNL. Le gouvernement actuel, bien qu'engagé publiquement dans une transition des énergies fossiles vers une électrification à faibles émissions, a signalé son empressement à exploiter les ressources hydrocarburées du Canada.