17 avr. 2026

Renault Corée produira des BEV à partir de 2028.

Renault Corée produira des BEV à partir de 2028.
Le constructeur automobile français Renault SA a présenté ses nouveaux plans de produits pour les prochaines années pour sa filiale sud-coréenne, Renault Korea, après que l'entreprise a annoncé plus tôt cette année que son usine de Busan avait été désignée comme un pôle de production mondial pour les modèles des segments D et E, ainsi que pour les véhicules électriques à batterie (BEV) de prochaine génération.

S'exprimant lors d'une conférence de presse dans la capitale sud-coréenne Séoul cette semaine, le nouveau PDG de Renault Korea, Nicolas Paris, a confirmé que son entreprise prévoit de lancer son premier véhicule défini par logiciel (SDV) en Corée du Sud en 2027, tandis que la production locale de véhicules électriques à batterie devrait débuter à l'usine de Busan en 2028.

Le SDV à venir devrait intégrer le système OpenR Panorama de Renault basé sur l'IA, offrant une conduite autonome de niveau 2++ dans les zones urbaines et sur les autoroutes, dans le cadre du passage de l'entreprise vers des véhicules « définis par l'IA ».

Nicolas Paris a confirmé que Renault Korea prévoit de lancer un nouveau modèle sur le marché local chaque année jusqu'en 2029, dans le cadre de la stratégie « Future-Ready » du groupe Renault, alors que la filiale cherche à « acquérir la capacité de concevoir et de produire en masse des modèles phares pour le groupe ».

Le PDG a également suggéré que Renault Korea vise un cycle de développement de véhicule de moins de deux ans, tout en maintenant des niveaux de qualité élevés, en soulignant que son Grand Koleos récemment lancé avait été construit en seulement 24 mois.

Une étape clé dans la stratégie EV de l'entreprise en Corée du Sud sera de localiser la production de batteries et de construire un écosystème domestique pour les véhicules électriques. Les ventes nationales de Renault Korea ont chuté de 20 % à 10 868 unités au premier trimestre 2026, alors que l'entreprise avait du mal à suivre la transition globale vers l'électrification des véhicules en cours.