Les importations de gaz de Yamal par l'UE atteignent un niveau record avant l'interdiction du GNL russe.

L'UE a augmenté ses importations de GNL russe provenant du projet Yamal LNG à un niveau record au cours des quatre premiers mois de 2026, juste avant que le bloc ne commence à mettre en œuvre une interdiction progressive des importations de GNL russe, a rapporté bne IntelliNews jeudi, citant un rapport du groupe de campagne environnementale Urgewald.

À ce jour, presque chaque cargaison exportée du projet russe Yamal a atteint un port européen, selon le rapport, qui a utilisé les données de transport de Kpler pour suivre les importations de GNL russe par l'UE.

L'UE a accueilli jusqu'à 91 cargaisons de Yamal LNG entre janvier et avril, avec des volumes de GNL livrés 17,2 % plus élevés par rapport à la même période de l'année dernière.

« L'Europe n'a jamais importé autant de GNL de Yamal au cours des quatre premiers mois de l'année depuis que Poutine a lancé le projet en 2017 », a déclaré Sebastian Rötters, responsable de la campagne sur les sanctions chez Urgewald, selon bne IntelliNews.

L'UE a interdit, à compter du 25 avril, les importations de GNL en provenance de Russie sous contrats spot dans le cadre de son interdiction plus large et progressive de toutes les importations de gaz russe d'ici fin 2027. Une interdiction totale entrera en vigueur pour les importations de GNL à partir du début de 2027 et pour les importations de gaz par pipeline à partir de l'automne 2027, selon le plan de l'UE de se débarrasser du gaz russe.

Avant l'interdiction progressive, l'UE augmente ses importations de cargaisons de Yamal LNG, avec 97 % de toutes les livraisons de GNL arctique Yamal au cours du premier trimestre de 2026 allant vers l'UE, a déclaré Urgewald dans une analyse le mois dernier.

L'Europe a payé un prix élevé pour le GNL russe, « considérablement gonflé par une flambée des prix du gaz due à la guerre en mars » avec les attaques contre le GNL qatari et la fermeture du détroit d'Ormuz, a averti le groupe de campagne le mois dernier.

L'Europe se prépare à une saison de remplissage plus coûteuse cette année alors qu'elle reste exposée à la volatilité des prix du gaz en raison de la perte de volumes de GNL qatari et de l'interdiction des achats spot de GNL russe.