Stellantis, Leapmotor vont passer à une production conjointe de véhicules électriques en Europe, approfondir leur partenariat.

Stellantis et Leapmotor, en Chine, prévoient de commencer une production conjointe de voitures en Europe, approfondissant leur collaboration au-delà de la distribution vers la fabrication dans la région, a déclaré vendredi le constructeur automobile franco-italien.

L'annonce intervient avant que Stellantis ne présente un nouveau plan d'affaires le 21 mai, avec le PDG Antonio Filosa chargé de regagner des parts de marché perdues en Amérique du Nord et en Europe, et de redresser les opérations.

Le nouvel accord avec Leapmotor vise à augmenter la production en Europe, notamment pour les véhicules électriques, et aidera à remplir les lignes de production des usines sous-utilisées de Stellantis, tout en offrant à Leapmotor un moyen rapide de fabriquer des voitures dans la région. "Ce plan ... devrait soutenir la production et faire avancer la localisation en Europe de la fabrication de véhicules électriques de classe mondiale à des prix abordables", a déclaré Filosa dans un communiqué. "L'annonce d'aujourd'hui reflète notre intention d'approfondir notre partenariat et de franchir une étape supplémentaire vers des collaborations encore plus importantes à l'avenir", a-t-il ajouté.

Dans le cas des voitures électriques, le plan annoncé vendredi aidera Leapmotor à éviter les tarifs de l'Union européenne sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Les deux groupes envisagent également d'attribuer de nouveaux modèles Leapmotor à l'usine de Stellantis à Madrid, en Espagne, à partir de 2028 et, potentiellement, de transférer la propriété du site à la coentreprise Leapmotor International (LPMI) soutenue par Stellantis, a déclaré Stellantis.

USINE PARTAGÉE POUR LES MODÈLES OPEL ET LEAPMOTOR

Stellantis a acheté une participation de 21 % dans Leapmotor en 2023 et a formé une coentreprise largement commerciale où le groupe automobile franco-italien détient les droits de vendre des véhicules électriques Leapmotor en dehors de la Chine. Stellantis détient une participation de 51 % dans la coentreprise LPMI, tandis que le fabricant chinois de véhicules électriques détient 49 %.

Dans le cadre du nouveau plan de fabrication, les partenaires ajoutent la production du SUV B10 de Leapmotor et d'un nouveau C-SUV électrique développé conjointement sous la marque Opel à l'usine de Stellantis à Zaragoza, en Espagne. Ces deux plans avaient été anticipés par Reuters.

Dans un communiqué séparé, Opel a déclaré que le nouveau modèle commun, qui sera développé en moins de deux ans, serait le "premier produit résultant du partenariat élargi envisagé". Stellantis et Leapmotor coopéreront également dans l'achat de pièces automobiles via LPMI, afin de bénéficier d'économies d'échelle combinées et du savoir-faire chinois établi en technologie des véhicules électriques.

"L'objectif serait de renforcer la compétitivité des prix en s'appuyant sur l'écosystème des véhicules à énergie nouvelle chinois, tout en utilisant les capacités de la chaîne d'approvisionnement européenne pour renforcer la résilience et accélérer le temps de mise sur le marché des nouveaux modèles", a déclaré Stellantis dans un communiqué.