Weber silencieux sur une éventuelle coopération d'extrême droite concernant les émissions de CO2 des voitures.

Le Parti populaire européen (PPE) espère parvenir à un accord sur un renversement dramatique de l'interdiction des moteurs à combustion interne dans l'UE au sein du centre démocratique du Parlement européen, a signalé le président Manfred Weber tout en évitant les questions concernant une possible coopération avec l'extrême droite.

C'était « une chose tout à fait normale qu'un rapporteur présente un rapport du PPE qui constitue le point de départ d'une négociation », a déclaré Weber aux journalistes mercredi lorsqu'on lui a demandé une proposition d'assouplissement des normes d'émissions de CO2 pour les voitures et les fourgonnettes à un point qui pourrait être inacceptable pour le centre-gauche.

Les Socialistes et Démocrates, le groupe libéral Renew et les Verts avaient déjà été très critiques à l'égard de la proposition initiale de la Commission européenne en décembre, qui était revenue sur la norme d'émissions nulles de 2035 qui exclurait les nouvelles voitures à essence et diesel du marché de l'UE.

L'eurodéputé italien du PPE, Massimiliano Salini, chargé de rédiger le rapport du Parlement sur la proposition, souhaite aller au-delà du remplacement de l'objectif par une réduction de 90 % des émissions moyennes, en introduisant des flexibilités qui pourraient réduire cet objectif de facto à seulement 73 %. L'eurodéputé vert Michael Bloss a déclaré à Euractiv que ces changements constituaient une ouverture au bloc substantiel de l'extrême droite du Parlement.

Cependant, Weber a soutenu qu'une réduction de 90 % était déjà ambitieuse, « mais nous avons besoin de flexibilité pour nos utilisateurs professionnels ».

Salini a également proposé d'augmenter une prime offerte aux fabricants de voitures pour chaque petit véhicule électrique qu'ils produisent, ce qui augmenterait encore le nombre de modèles à essence et diesel qu'ils pourraient continuer à vendre après 2035.

Le chef de groupe Weber a déclaré que le PPE écouterait « ce que les socialistes et les libéraux nous disent sur ces questions, puis nous nous réunirons et essayerons de trouver un compromis. » Cependant, il n’a pas explicitement exclu une coopération avec l'extrême droite lorsqu'on lui a demandé.

Pragmatisme

« Il y a quatre ans, lorsque nous avons eu le premier débat, le PPE était isolé et n'était pas écouté », a déclaré le président du plus grand groupe du Parlement. « La majorité à gauche-libérale a fait ce qu'elle voulait faire et a commis des erreurs. »

Weber s'exprimait avant un « sommet européen de haut niveau sur l'automobile » organisé par son groupe au Parlement européen à Bruxelles.

À ses côtés, le PDG du groupe Mercedes-Benz, Ola Källenius, et le président de l'Association européenne des fournisseurs automobiles (Clepa), Matthias Zink, ont tous deux appelé au pragmatisme de la part des législateurs de l'UE.

Källenius a déclaré que l'industrie était déjà engagée dans une stratégie tournée vers l'avenir visant à atteindre zéro émission, mais que la loi devait néanmoins être amendée pour refléter les réalités du marché. Face à la concurrence de la Chine, il a appelé l'Europe à « réfléchir à sa propre compétitivité ».