La Skoda Epiq est le grand petit SUV électrique d'Europe.

Skoda a opté pour une praticité totale avec son nouveau crossover électrique compact Epiq. Il est mécaniquement lié à la Volkswagen ID. Polo et au Cupra Raval, mais sa carrosserie plus haute et angulaire met en avant son accent sur la praticité.

Il ressemble à une version réduite des plus grands crossovers électriques de Skoda, l’Elroq et l’Enyaq, avec le même visage familier et des détails empruntés au concept 7S, comme les stries verticales sur le pare-chocs inférieur. En parcourant les photos de presse dans la galerie, où aucun autre véhicule n'est à côté pour donner un contexte, l'Epiq semble être un véhicule plus grand qu'il ne l'est réellement.

Il mesure 4 171 mm de long—exactement la même longueur qu'une Fiat 600e—mais il est légèrement plus haut avec 1 581 mm. Skoda affirme que l'intérieur de l'Epiq offre "une généreuse quantité d'espace pour les passagers et les bagages" grâce à un coffre de 475 litres complété par un espace de frunk de 25 litres et un supplémentaire de 28 litres réparti entre la boîte à gants et l'espace de rangement central.

Le Skoda Epiq est construit sur la même plateforme MEB+, la version moins chère à traction avant de l'architecture MEB, que la Polo électrique et le Raval. Il dispose de la même batterie au lithium phosphate de fer de 38,5 kilowattheures avec 37,5 kWh de capacité utile en standard. Un pack de 55 kWh à capacité plus élevée avec 51,5 kWh de capacité utile est également disponible. Skoda s'attend à ce que le pack LFP offre une autonomie de 310 km sur le cycle WLTP, tandis que la variante à plus longue portée devrait atteindre 440 km avec une seule charge.

La rapidité de charge dépend du pack de batterie et de la version du véhicule. Le modèle de base Epiq 35 a un taux de charge rapide DC maximal de 50 kilowatts, donc il lui faut 33 minutes pour charger de 10 à 80 %. Le modèle intermédiaire Epiq 40 peut atteindre 90 kW, ce qui réduit le temps à 25 minutes, tandis que le modèle haut de gamme Epiq 55 fait 105 kW et nécessite seulement 24 minutes.

Avec seulement 114 chevaux, le modèle de base 35 met 11 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h. Le 40 augmente la puissance à 133 ch et réduit le temps de sprint de plus d'une seconde, tandis que le 55, avec ses 208 ch, est considérablement plus rapide à 7,1 secondes.

Seules des variantes à moteur unique et à traction avant sont proposées, car la plateforme n'a pas été conçue pour supporter la traction intégrale.

La liste de l'équipement de série comprend un écran d'infodivertissement de 13 pouces fonctionnant sous un système d'exploitation basé sur Android, des roues de 17 pouces (qui peuvent aller jusqu'à 20 pouces), et un airbag central entre les sièges avant. En option, vous pouvez ajouter le Travel Assist 3.0, qui “peut répondre aux feux de circulation et peut arrêter le véhicule si nécessaire." Il est également équipé d'un système de stationnement automatique.

Vous pouvez commander un Skoda Epiq aujourd'hui en Europe à partir de 32 100 €, mais cela concerne probablement le modèle First Edition bien équipé. Le modèle de base, avec le moins de puissance et la plus petite batterie, coûtera environ 26 000 €.