La Norvège va débattre de l'augmentation des stocks de diesel et de kérosène.

Le parlement norvégien, le Storting, discutera demain d'une proposition visant à augmenter les stocks de diesel et de carburant d'aviation du pays pour couvrir 90 jours de consommation, contre 20 jours actuellement.

La commission de l'énergie et de l'environnement du parlement a demandé le 12 mai au gouvernement d'« établir de toute urgence un meilleur système de stockage d'urgence de diesel et d'essence d'aviation en Norvège, qui garantisse la sécurité d'approvisionnement dans toutes les régions du pays pour 90 jours ». Elle a également demandé au gouvernement de « considérer des mesures pour sécuriser la production de diesel en Norvège », avec une date limite à l'automne pour les propositions gouvernementales.

Le sujet a été suscité par un rapport de l'Institut norvégien de recherche sur la défense en mars, qui a signalé que le pays dépend des importations de diesel et de carburant d'aviation, et dispose d'une raffinerie — l'installation de Mongstad, de 203 000 b/j, gérée par Equinor, contrôlée par l'État. Le rapport a recommandé des stocks stratégiques de carburant comme mesure prioritaire.

La recommandation de la commission a noté que la Norvège a « une bonne capacité pour la production d'essence ordinaire », mais a souligné des préoccupations logistiques, et le besoin potentiel de plus de carburant dans le nord du pays « où la plus grande activité militaire nationale peut être attendue ».

La Norvège, en tant que plus grand exportateur de pétrole d'Europe, n'a aucune obligation de stockage en vertu de son adhésion à l'AIE — étant le seul pays en dehors de l'Amérique du Nord sans une telle obligation.