Stellantis construira des véhicules électriques pour Dongfeng dans une usine en France.

Stellantis formera une coentreprise avec le chinois Dongfeng pour construire et vendre les véhicules du constructeur automobile d'État chinois en Europe.

La coentreprise dirigée par Stellantis, avec un partage de 51/49, sera responsable de la fabrication, de l'ingénierie, des achats ainsi que des ventes et de la distribution des véhicules Dongfeng en Europe, a déclaré Stellantis dans un communiqué le 20 mai.

Les entreprises ont également l'intention de localiser, conformément aux exigences du Made-in-Europe, la production de modèles de véhicules à énergie nouvelle de Dongfeng dans une usine Stellantis à Rennes, en France.

Construire des véhicules Dongfeng dans une usine française permettra à l'entreprise d'éviter les droits de douane de l'Union européenne sur les voitures électriques à batterie fabriquées en Chine.

L'usine de Rennes produisait plus de 400 000 véhicules par an sur trois lignes d'assemblage au début des années 2000. Mais elle a été restructurée dans les années 2010 et ne produit aujourd'hui qu'un seul modèle, le Citroën C5 Aircross SUV, sur une seule ligne.

Dongfeng est un nouvel entrant en Europe. Le constructeur automobile a vendu 1 479 véhicules en Europe au premier trimestre, selon les analystes de marché de Dataforce.

La nouvelle coentreprise européenne s'appuie sur un accord annoncé la semaine dernière selon lequel Dongfeng produira des voitures de marque Jeep et Peugeot en Chine.

Ce partenariat place également Stellantis à l'avant-garde des efforts des constructeurs automobiles traditionnels pour inciter les entreprises chinoises à utiliser des usines sous-utilisées à travers l'Europe.

Des constructeurs automobiles chinois comme Chery cherchent activement à louer une capacité de production excédentaire auprès des fabricants européens comme un moyen rapide de fabriquer des véhicules dans la région. Magna Steyr produit déjà des voitures pour Xpeng et GAC dans une usine à Graz, en Autriche.

Face à une guerre des prix brutale sur les véhicules électriques dans leur pays d'origine, le plus grand marché automobile au monde, les constructeurs automobiles chinois s'agrandissent rapidement à la recherche d'un plus grand volume de ventes et de profits.

Le président de Dongfeng, Qing Yang, a déclaré que la nouvelle coentreprise européenne aidera à accélérer l'expansion mondiale du constructeur automobile.

Lors du salon de l'automobile de Pékin le mois dernier, Dongfeng a annoncé viser des ventes mondiales de 4 millions de véhicules d'ici 2030, avec plus de 40 % de cela devant provenir des marchés étrangers.

Plus tôt ce mois-ci, Stellantis a annoncé un accord avec son partenaire chinois Leapmotor pour construire des voitures conjointement en Espagne. Les deux constructeurs ont établi une coentreprise en 2023, dont Stellantis détient une participation de 51 %.

Le groupe Volkswagen, concurrent, a également déclaré qu'il réfléchissait à la possibilité de partager sa capacité de production européenne avec des constructeurs automobiles chinois.

Stellantis doit organiser une journée sur les marchés de capitaux le 21 mai, où le PDG Antonio Filosa devrait présenter aux investisseurs des plans pour regagner des parts de marché en Amérique du Nord et en Europe.