Citroën confirme le nom et le style de la 2CV pour une voiture de ville à 15 000 £.

Citroën a confirmé le retour du célèbre nom 2CV pour sa prochaine voiture électrique de ville à 15 000 £ - et a prévisualisé son design avant une révélation au salon de l'automobile de Paris en octobre.

Prenant la parole lors de la présentation de la journée des investisseurs de la société mère Stellantis au Michigan, le PDG de Citroën, Xavier Chardon, a donné un premier aperçu du nouveau modèle d'entrée de gamme de la marque et a confirmé : "La 2CV est de retour."

La confirmation tant attendue que Citroën redéploiera le nom iconique pour sa nouvelle voiture électrique – qui sera construite aux côtés d'une version renaissante de la Fiat Panda en Italie à partir de 2028 – s'accompagne du premier indice que le style de la voiture des années 1940 sera également réinterprété pour une nouvelle époque.

Autocar a révélé en exclusivité en janvier 2025 que Citroën envisageait un revival de la 2CV, dans le cadre d'une tentative de tirer parti des opportunités dans le segment des voitures abordables en Europe alors que des fabricants concurrents sortaient massivement.

S'exprimant à Autocar le mois dernier, Chardon a déclaré que le nouveau modèle aurait "exactement le même objectif que la 2CV dans la fin des années 1940" pour raviver la demande des acheteurs dans un marché automobile européen stagnant, et a ajouté que la priorité de l'entreprise était de redonner "du pouvoir d'achat" aux automobilistes européens.

Le premier teaser de la nouvelle voiture de ville révèle qu'elle adoptera la même silhouette en forme d'escargot que son ancêtre emblématique, mais avec un look plus moderne influencé par le récent concept ELO de Citroën, qui a donné le ton pour le design futur de la marque.

L'aperçu intervient juste quelques jours après que Stellantis a confirmé qu'il commencerait à construire des voitures électriques de ville abordables – avec un prix cible inférieur à 15 000 £ – dans son usine de Pomigliano en Italie à partir de 2028.

Fiat canaliserait également le style – et probablement le nom – de sa propre "voiture du peuple" historique, l'original Panda de 1980, pour sa version de la formule.

Chardon a déclaré que la nouvelle 2CV serait l'un des sept nouveaux modèles lancés d'ici 2030. Cinq de ces modèles seront des renouvellements de modèles existants, tandis que la 2CV et un autre – qui devrait être une supermini électrique légèrement plus grande – conduiront Citroën vers "de nouvelles sources de profit".

Confirmant le nom du nouveau modèle d'entrée de gamme de la marque, qui remplace effectivement l'ancien C1 à moteur essence, Chardon a déclaré : "Les produits seuls ne créent pas des icônes. Les icônes créent des émotions. Les icônes connectent les marques avec les gens. Et aujourd'hui, une icône est sur le point de revenir. Oui, la Deux Chevaux est de retour."

Il a ensuite montré la silhouette assombrie de la nouvelle voiture électrique et a déclaré : "Si vous voulez la voir en pleine lumière, vous êtes invités en personne au [salon de l'automobile] en octobre."

Il a évoqué l'importance de l'original 2CV dans l'octroi de "liberté de mobilité à des millions" après la Seconde Guerre mondiale et a déclaré : "Quatre-vingts ans plus tard, la nouvelle 2CV démocratisera la mobilité électrique."

Ce sera "une véritable voiture du peuple conçue pour la vie réelle", a promis Chardon. "Pour moi, l'avenir de la mobilité ne sera pas gagné par les voitures les plus complexes mais par les plus simples et les plus intuitives.

"Ce qui compte vraiment, c'est d'être pertinent."