Ferrari dévoile sa première voiture entièrement électrique.

Le constructeur de voitures de luxe Ferrari a dévoilé sa première voiture entièrement électrique - la Luce à 640 000 $ (474 320 £).

Le nouveau modèle s'éloigne du look typique des Ferrari, étant le tout premier véhicule à cinq places de la marque italienne, créé en collaboration avec l'agence LoveFrom, fondée par l'ancien directeur du design d'Apple, Sir Jony Ive.

Les réactions sur les réseaux sociaux concernant le lancement ont varié, allant de "direct à la décharge" à une "masterclass absolue en design".

Les concurrents de supercars comme Lamborghini et Porsche ont réduit leurs plans pour les véhicules électriques en raison d'une faible demande et d'une concurrence intense de la part des marques chinoises.

Le directeur général de Ferrari, Benedetto Vigna, a déclaré à Rome que la Luce, qui signifie "lumière" en italien, a pris près de cinq ans à développer.

Ferrari prévoit de lancer le véhicule électrique (EV) après avoir précédemment écarté une telle option, choisissant plutôt de fabriquer des voitures hybrides alimentées à la fois par l'essence et l'électricité.

La Luce est dotée d'un moteur électrique fabriqué par Ferrari sur chaque roue, permettant à la voiture d'atteindre 60 mph (96 km/h) en environ 2,5 secondes.

L'entreprise a indiqué que tous les composants sont fabriqués en interne, afin que la voiture puisse être réparée par la société dans un avenir lointain, protégeant ainsi la valeur de revente de la Luce.

Le passage des géants de l'industrie automobile aux véhicules électriques a rencontré d'importants obstacles ces dernières années.

Les constructeurs automobiles, dont Ford et Volkswagen, ont réaffirmé leur engagement envers les voitures à essence, notamment aux États-Unis, en raison d'une demande faible et de changements réglementaires sous la présidence de Donald Trump, qui a réduit les incitations pour les acheteurs de véhicules électriques.

Le lancement de la voiture concept électrique de Jaguar a été fortement critiqué pour avoir abandonné le style classique de la marque britannique.

La présentation de la Luce par Ferrari a également fait face à des critiques similaires.

Un compte sur X a déclaré : "Ferrari vient de tuer sa marque tout comme Jaguar. C'est directement à la décharge."

"Que se passe-t-il avec les fabricants de voitures de luxe européens ? D'abord Jaguar, maintenant Ferrari", a posté un autre compte.

Mais tous les commentateurs n'ont pas eu une opinion négative sur la nouvelle voiture, l'un d'eux disant : "Masterclass absolue en design. Ferrari vient de dévoiler le concept LUCE à couper le souffle, c'est un changement total de jeu."

Le directeur du design de Ferrari, Flavio Manzoni, a déclaré dans une interview avec la YouTuber Cleo Abram que les critiques font partie du processus d'innovation.

Il a reconnu que le concept d'une Ferrari électrique avec un nouveau design est "polarisant", mais il croit que les gens l'apprécieront dans les mois à venir.

Ferrari a également déclaré qu'elle continuerait à offrir des voitures à essence et hybrides en plus de son véhicule entièrement électrique.

Pendant ce temps, les concurrents directs de Ferrari ont revu à la baisse leurs ambitions en matière de véhicules électriques.

Lamborghini a abandonné ses plans de lancement de voitures entièrement électriques, se tournant plutôt vers des modèles hybrides, évoquant une faible demande pour les véhicules de luxe haut de gamme.

Le constructeur allemand Porsche a réduit ses plans pour les véhicules électriques en raison d'une demande faible, pris entre de mauvaises ventes en Chine et des droits de douane aux États-Unis.

Les constructeurs automobiles occidentaux ont également fait face à une concurrence intense de la part des fabricants chinois, capables de produire des véhicules plus rapidement et à moindre coût.

Ferrari est le constructeur automobile le plus précieux d'Europe. Il s'appuie sur la vente de voitures très exclusives - une stratégie qui a aidé à protéger Ferrari d'une grande partie de la pression subie par ses rivaux.

Pourtant, les actions de Ferrari ont chuté de plus de 25 % au cours de l'année écoulée, reflétant un déclin plus large parmi les marques de luxe alors que l'inflation dans le monde a ébranlé la demande de biens haut de gamme.