QatarEnergy prolonge la force majeure sur le GNL jusqu'en août.

QatarEnergy a déclaré qu'elle prolongerait l'état de force majeure sur ses exportations de gaz naturel liquéfié jusqu'à la mi-août, a rapporté Reuters, citant Edison d'Italie, qui a un contrat d'approvisionnement à long terme avec la société qatarie.

À l'origine, la force majeure était prévue jusqu'au début juillet. La déclaration a suivi des frappes iraniennes sur le hub GNL du Qatar qui ont causé des dommages importants. Dans un avis aux acheteurs, le géant énergétique d'État a déclaré début mars que cette déclaration faisait suite à sa décision d'arrêter la production de GNL et associée après que des frappes iraniennes ont ciblé des installations liées à Ras Laffan et à la ville industrielle de Mesaieed. L'arrêt affecte la production de GNL ainsi que les produits en aval, tels que l'urée, les polymères, le méthanol et l'aluminium.

Pour Edison, l'impact de la force majeure a totalisé 17 cargaisons de GNL ou 2,2 milliards de m³ de gaz naturel, a indiqué la société italienne. Son contrat avec QatarEnergy prévoit un montant annuel de 6,4 milliards de m³.

Edison, comme d'autres acheteurs de GNL du Qatar, s'est tourné vers le gaz américain pour remplacer les volumes. Pour le seul mois de mars, les exportations américaines de ce carburant super refroidi ont atteint un niveau record de 11,7 millions de tonnes, les installations de Louisiane représentant près des deux tiers des exportations totales. La majorité du gaz liquéfié américain va en Europe, qui peine à reconstituer des niveaux de stockage sévèrement épuisés après un hiver froid.

Pendant ce temps, QatarEnergy se tourne également vers les États-Unis pour l'approvisionnement en GNL. La société est un partenaire majoritaire dans le projet Golden Pass LNG au Texas, détenant 70 % de l'opération, Exxon détenant le reste. Le projet a réalisé la première production de gaz naturel liquéfié à partir de l'une de ses trois unités au site de Sabine Pass, au Texas, en mars. Cette étape marque la transition du projet de plus de 10 milliards de dollars vers sa phase opérationnelle, avec des exportations initiales de cargaisons prévues au deuxième trimestre de 2026.