Škoda JS, Doosan Enerbility obtiennent des travaux clés de Rolls-Royce SMR

Rolls-Royce SMR a sélectionné Škoda JS et Doosan Enerbility pour les travaux de pré-production pour des composants clés - y compris le récipient de pression du réacteur - pour son programme de réacteur modulaire compact.

Le travail des entreprises tchèque et sud-coréenne comprendra "l'engagement précoce des fournisseurs, la finalisation de la conception et la préparation à la fabrication pour soutenir la livraison de la première puissance dans les meilleurs délais".

Ruth Todd, directrice des opérations et de la chaîne d'approvisionnement de Rolls-Royce SMR, a déclaré : "Ce sont certains des éléments les plus importants à long terme dans la construction de centrales nucléaires. Établir des relations stratégiques dès maintenant garantit que ces composants critiques peuvent être conçus pour la fabrication, réduisant le risque de projet et permettant une livraison à temps.

"Une approche à double approvisionnement renforce la chaîne d'approvisionnement de Rolls-Royce SMR et assure la certitude de la livraison. Tant Škoda JS que Doosan Enerbility ont de longues et impressionnantes antécédents dans la fourniture de composants clés pour l'île nucléaire, y compris les récipients de pression du réacteur et d'autres équipements connexes au cœur des centrales nucléaires - déjà en fonctionnement et en construction à travers le monde."

Les deux premiers projets à présenter les SMR de Rolls-Royce sont prévus à Wylfa, au nord du Pays de Galles au Royaume-Uni, et à Temelin en République tchèque. ČEZ développe également des projets sur les sites de centrales à charbon existantes et examine d'autres emplacements.

Rolls-Royce SMR a déclaré qu'elle était "engagée à maximiser la localisation pour ses clients au Royaume-Uni et en République tchèque. Des chaînes d'approvisionnement significatives seront mises en place pour réaliser ce travail important et Rolls-Royce SMR travaille activement à connecter les fournisseurs potentiels avec ces opportunités - y compris la fourniture de forgés".

Škoda JS appartient à l'opérateur de centrale nucléaire tchèque ČEZ, qui détient également une participation de 20 % dans Rolls-Royce SMR. Tomáš Pleskač, membre du conseil d'administration de ČEZ, a déclaré : "L'ensemble du réacteur, y compris le récipient de pression du réacteur, est l'une des pièces clés d'une centrale nucléaire. Škoda JS de Plzeň a de nombreuses années d'expérience dans la fabrication de ces composants. La commande de Rolls-Royce SMR approfondira encore son savoir-faire nucléaire et renforcera sa position sur le marché mondial. La sélection des fournisseurs pour les composants de l'île nucléaire fait suite à la récente signature d'un contrat d'ingénierie entre Rolls-Royce SMR et ČEZ."

Karel Bednář, président et PDG de Škoda JS, a déclaré : "C'est un changement fondamental. Cela signifie que notre entreprise, dans la compétition mondiale en tant que fabricant purement tchèque, a rejoint la chaîne d'approvisionnement mondiale du secteur de l'énergie nucléaire en forte croissance et jouera un rôle crucial dans les projets SMR non seulement en République tchèque. Pour notre équipe, c'est une affaire très prestigieuse et une confirmation de la capacité de l'entreprise à assurer la coopération dans le développement et la production du réacteur et d'autres pièces SMR pour Rolls-Royce. Cela concerne spécifiquement les récipients de pression du réacteur, leurs pièces internes, le couvercle du réacteur, les compensateurs de volume et d'autres composants lourds."

Selon un rapport du Korea Herald, Doosan Enerbility a déclaré que le partenariat avec Rolls-Royce SMR offrirait une occasion significative d'élargir son rôle dans la chaîne d'approvisionnement mondiale des SMR.

Contexte

Le SMR de Rolls-Royce est un design de 470 MWe basé sur un petit réacteur à eau pressurisée. Il fournira une production d'énergie de base constante pendant au moins 60 ans. Quatre-vingt-dix pour cent du SMR - mesurant environ 16 mètres sur 4 mètres - sera construit en usine, limitant l'activité sur site principalement à l'assemblage de modules préfabriqués et pré-testés, ce qui réduit considérablement le risque de projet et a le potentiel de raccourcir drastiquement les plannings de construction.

En octobre 2024, Rolls-Royce SMR a été sélectionné par ČEZ pour déployer jusqu'à 3 GW d'électricité en République tchèque, et ČEZ a pris une participation de 20 % dans Rolls-Royce SMR. Le plan est que le premier SMR soit déployé dans la zone du site de Temelín (qui a déjà deux unités VVER-100 de l'échelle gigawatt), avec d'autres projets en cours de développement pour des sites de centrales à charbon, y compris Tušimice.

En juin 2025, Rolls-Royce SMR a été sélectionné comme technologie préférée du gouvernement britannique pour le premier projet SMR du pays. En novembre, le gouvernement britannique a annoncé que Wylfa, sur l'île d'Anglesey, au nord du Pays de Galles, serait le site pour accueillir les trois unités Rolls-Royce SMR. Il a déclaré que le site - où une centrale Magnox est en cours de déclassement - pourrait potentiellement accueillir jusqu'à huit SMR. Une décision finale d'investissement devrait être prise en 2029.