Lexus annule sa berline électrique de prochaine génération.

Lexus aurait abandonné son projet de créer une berline électrique pour rivaliser avec la BMW i3 et la Mercedes-Benz C-Class EV. Le modèle devait s'inspirer fortement du concept LF-ZC au look spectaculaire, une berline sportive et futuriste.

Selon Nikkei, Lexus a abandonné le projet en raison de la baisse de la demande de véhicules électriques aux États-Unis et se concentrera plutôt sur la production de crossovers et de SUV surélevés. Le plan initial était de produire l'IS électrique à partir de cette année, mais il a été repoussé à la mi-2027 et est maintenant apparemment annulé.

Le modèle devait incorporer des pièces gigacastées, qui sont des composants beaucoup plus grands du châssis et de la carrosserie de la voiture que ce qui est généralement utilisé dans l'industrie. Tesla a été le premier fabricant à introduire cela dans un modèle produit en masse avec le Model Y, mais l'idée a depuis été adoptée par d'autres fabricants, y compris Toyota.

Il semble que le projet de l'IS électrique était assez avancé, et nous avons en fait quelques détails. Selon un rapport antérieur, la variante haut de gamme aurait eu environ 500 chevaux et une autonomie cible en une charge de 620 miles (1 000 km). Cela laissait entendre qu'elle était en train de recevoir une batterie à état solide, sur laquelle Toyota travaille depuis des années.

Les rapports précédents indiquaient que le véhicule serait environ 3 pouces plus long que la berline IS d'aujourd'hui, la rendant ainsi 1 pouce plus courte que la plus grande ES.

Le fabricant a également pu décider d'annuler son IS électrique car il propose désormais l'ES avec des motorisations électriques et hybrides. Elle peut être plus grande, mais c'est une berline Lexus disponible avec une motorisation entièrement électrique ou hybride pour les acheteurs qui souhaitent encore quelque chose avec un design à trois volumes. L'ES EV commence à 48 895 $ et est équipée d'un port de recharge NACS natif.

L'IS à combustion est toujours disponible sur de nombreux marchés, y compris aux États-Unis. Elle commence à 46 795 $, et elle est uniquement disponible en version purement à combustion, avec soit un moteur V6 de 3,5 litres, soit un V8 de 5 litres. La variante hybride IS 300 n'est plus disponible pour la gamme 2026.

Lexus refuse de retirer la troisième génération de l'IS, lancée en 2013 et ayant subi trois restylages. Donc, bien qu'elle puisse sembler assez similaire à tout le reste que Lexus vend ces jours-ci, c'est l'une des plus anciennes voitures encore en vente aujourd'hui. Les acheteurs en quête d'une nouvelle berline électrique de Toyota plus petite que l'ES pourraient attendre la nouvelle Corolla EV, qui a vraiment l'air futuriste.

L'annulation survient alors que de nombreux fabricants réajustent leurs plans en matière de véhicules électriques face à des politiques changeantes et à une croissance des ventes plus lente. Même en tenant compte des nouvelles concernant Lexus, Toyota est l'un des fabricants qui défie cette tendance. Elle lancera plusieurs nouveaux modèles électriques aux États-Unis cette année, y compris les SUV Lexus TZ et Toyota Highlander à trois rangées.