L'UE s'accorde sur des contrôles des prix renforcés pour le nouveau marché du carbone.

L'Union européenne a convenu de mesures plus strictes pour contrôler les prix dans son nouveau marché du carbone tôt jeudi matin, en réponse aux préoccupations des gouvernements selon lesquelles l'initiative de réduction des émissions pourrait augmenter les factures de carburant.

À l'issue de négociations qui se sont prolongées jusqu'à mercredi soir, les pays de l'UE et le Parlement européen ont convenu que si le coût des permis dans le nouveau marché du carbone dépasse 45 € (52 $) par tonne de CO2, alors 40 millions de permis seront libérés sur le marché à partir d'une "réserve de stabilité" pour réguler l'offre, contre 20 millions précédemment, a déclaré le Parlement dans un communiqué.

La réserve peut être déclenchée deux fois par an, ajoutant un total de 80 millions de permis supplémentaires sur le marché chaque année. La réserve sera également prolongée au-delà de 2030 plutôt que d'expirer cette année-là.

Le deuxième système de trading des émissions de l'UE, connu sous le nom d'ETS2, imposera un prix à partir de 2028 sur les émissions de CO2 produites par les carburants de chauffage et de transport pour encourager un passage aux véhicules électriques et à des systèmes de chauffage domestique plus propres.

Il exigera des fournisseurs et des distributeurs de carburant qu'ils achètent des permis de CO2 sur le marché de l'ETS2 pour couvrir leurs émissions.

Les revenus du programme seront utilisés pour aider les gens à payer leurs factures, acheter des voitures électriques et investir dans des rénovations énergétiques pour les maisons.

Le programme est distinct du système de trading des émissions existant de l'UE, qui couvre les centrales électriques et les industries lourdes.

Les mesures plus strictes pour réguler les prix de l'ETS2 font suite aux avertissements des gouvernements, dont la France et la République tchèque, selon lesquels le nouveau programme risquait de favoriser l'opposition aux politiques de lutte contre le changement climatique s'il était perçu comme une augmentation des factures de carburant des consommateurs.

Les changements convenus incluent également une libération plus échelonnée des permis de la réserve de stabilité du marché, pour éviter des changements d'offre brusques pouvant déclencher de fortes variations de prix. Des volumes plus petits commenceront à être libérés dès que le nombre de permis sur le marché tombe en dessous de 260 millions, remplaçant le plan précédent de libérer 100 millions de permis lorsque le total tombe en dessous de 210 millions.

Les pays de l'UE et le Parlement européen doivent approuver l'accord avant qu'il n'entre en vigueur. Cette étape est généralement une formalité qui valide les accords préalablement convenus sans modifications.