Le petit véhicule électrique de Dacia garde son nom, mais pas grand-chose d'autre.

Nous sommes à quelques mois du dévoilement d'une toute nouvelle citadine électrique Dacia, qui promet d'être l'une des voitures électriques les moins chères d'Europe. Dacia vient de révéler de nouvelles images teaser du modèle à venir, confirmant qu'il sera fabriqué en Europe, et a annoncé qu'il conservera le nom Spring, utilisé pour son actuelle voiture électrique produite en Chine.

La nouvelle Dacia Spring sera construite sur une version de la même plate-forme utilisée pour le Renault Twingo E-Tech relancé, qui présente elle-même des bases simplifiées du Renault 5. Comme le Twingo, elle sera probablement fabriquée à l'usine de Renault en Slovénie, comportera une batterie plus petite et un moteur moins puissant, et abandonnera la suspension arrière indépendante plus complexe (et coûteuse) du plus grand 5.

Le Twingo est déjà abordable selon les normes européennes des voitures électriques, avec un prix de départ en France de 19 490 € (22 350 $). La nouvelle Spring devrait coûter environ 2 000 € (2 300 $) de moins que le Twingo, s'appuyant sur l'expérience de Dacia en matière de construction de voitures économiques qui surclassent les concurrents.

Les spécifications devraient être très similaires à celles du Twingo, qui bénéficie d'un petit pack de batterie LFP de 27,5 kWh, lui offrant une autonomie WLTP de 263 km (163 miles). Il n'y a pas de batterie NMC plus grande disponible, comme dans le Renault 5, et il n'y a qu'un seul niveau de puissance, un moteur à l'avant de 82 chevaux qui permet au Twingo d'atteindre 100 km/h (62 mph) en 12,1 secondes et une vitesse de pointe de 130 km/h (81 mph).

En standard, le Twingo est équipé d'un chargeur AC de 6,6 kW, qui peut être mis à niveau en option à 11 kW, réduisant le temps de charge de 0 à 100 % à deux heures et demie. Toutes les variantes disposent d'une puissance de charge rapide DC de 50 kW, ce qui permet un temps de charge de 10 % à 80 % d'environ 30 minutes ; plutôt bon compte tenu de son prix.

La nouvelle Dacia Spring devrait probablement entrer dans la nouvelle catégorie de voitures électriques de l'Union européenne, similaire aux réglementations japonaises sur les kei cars. Cela limite la taille des véhicules et permet aux fabricants de sauter certaines caractéristiques qui sont obligatoires sur les voitures plus grandes, rendant ces voitures moins chères à produire.

Dacia prévoit également de lancer un plus grand véhicule électrique, un équivalent électrique de la très populaire berline Sandero, qui a été la voiture la plus vendue en Europe en 2024 et 2025, avec plus de 289 000 unités vendues l'année dernière. L'actuelle Spring construite en Chine ne se vend pas aussi bien annuellement, mais Dacia souligne qu'elle a enregistré plus de 210 000 livraisons depuis le lancement du modèle en 2021.