Les prix des produits allemands chutent alors que la demande reste faible.

Les prix allemands du fioul domestique, du diesel et de l'essence ont chuté au cours de la semaine se terminant le 19 juin, atteignant les niveaux les plus bas depuis le début du conflit entre les États-Unis, Israël et l'Iran. La demande nationale au comptant pour le fioul domestique et le diesel a diminué au cours de la semaine.

Le principal facteur à l'origine de la baisse des prix a été la chute significative des valeurs des contrats à terme sur le gasoil ICE, après l'annonce de l'accord-cadre pour mettre fin à la guerre entre l'Iran et les États-Unis le 14 juin.

Le prix de gros allemand du diesel chargé par camion est revenu à des niveaux d'avant-guerre, soutenu par une réduction temporaire du taux de taxe énergétique. Cela expire à la fin juin et réduit les prix du diesel de gros de 14,04 €/100 litres jusqu'à cette date. Mais les prix des obligations de réduction des gaz à effet de serre (GES) en Allemagne ont augmenté, afin d'atténuer la baisse des niveaux de prix du carburant de gros domestiques.

Argus a constaté des volumes quotidiens moyens au comptant pour le fioul domestique et le diesel inférieurs à ceux de la semaine précédente. Les traders attribuent cela à de nombreux consommateurs s'attendant à de nouvelles baisses de prix en raison d'un apaisement des tensions géopolitiques, et donc reportant leurs achats.

Pour la semaine en cours, les participants au marché s'attendent à une augmentation de la demande de carburant. Avant l'expiration de la réduction fiscale le 1er juillet, des effets d'anticipation sont probables, car les consommateurs et les traders cherchent à profiter des taux plus bas. Dans certaines régions, notamment dans le nord, des clients agricoles ont commencé à acheter du diesel en gros cette semaine.

En conséquence, la demande d'importation le long du Rhin est en hausse, alors que les traders reconstituent leurs réserves en prévision d'une demande croissante. La baisse du niveau des eaux sur le Rhin entraîne des coûts de transport considérablement plus élevés.

La disponibilité du fioul domestique dans le sud reste limitée. À la raffinerie Neustadt-Vohburg du consortium Bayernoil, avec une capacité de 214 500 b/j, certains actionnaires ont signalé des perturbations de chargement récurrentes, et certains vendeurs ne proposent temporairement aucun produit.