Davantage de navires transitent par Hormuz, les méthaniers liés au Qatar font leur retour.

Deux supertankers échoués ont traversé le détroit d'Hormuz mardi, tandis que sept tankers de gaz naturel liquéfié liés au Qatar sont entrés ces dernières semaines, un signe précoce que le transport de gaz dans le Golfe pourrait reprendre, montrent les données de suivi des navires.

Les tankers liés à l'Iran ont également continué à transiter par cette voie d'eau vitale, selon les données, avec une augmentation du trafic lundi alors que les discussions entre les États-Unis et l'Iran avançaient. Les flux avaient diminué avant les pourparlers en raison des menaces du président américain Donald Trump de relancer la guerre et de l'annonce de Téhéran qu'il avait de nouveau fermé le détroit.

Le premier tour de discussions, qui a commencé dimanche, s'est conclu un jour plus tard avec les deux parties convenant d'une feuille de route en vue d'un accord permanent dans un délai de 60 jours. Les États-Unis ont également annoncé une dérogation jusqu'au 21 août sur les sanctions, apaisant les préoccupations concernant les approvisionnements mondiaux en pétrole et en GNL et faisant baisser les prix.

Selon les analystes, il est désormais prévu que davantage de cargaisons de pétrole brut échouées dans le Golfe depuis le début de la guerre retrouvent leur chemin, tandis qu'un nombre croissant de tankers sanctionnés ont navigué dans le détroit pour charger et exporter du pétrole iranien après que les États-Unis ont levé des sanctions.

Le Very Large Crude Carrier Dubai Energy, affrété par la société énergétique d'État taïwanaise CPC et transportant 2 millions de barils de brut d'Abou Dhabi et d'Arabie Saoudite, a quitté le détroit durant la nuit et navigue désormais vers Kaohsiung, à Taïwan, selon les données de LSEG et Kpler. CPC n'a pas répondu à une demande de commentaire.

Un autre VLCC, l'Universal Glory, affrété par le raffineur sud-coréen GS Caltex, a quitté le détroit mardi avec 2 millions de barils de brut saoudien à bord, montrent les données.

GS Caltex a refusé de commenter.

Deux tankers Suezmax sanctionnés — Sobar et Sarak — se dirigent vers le détroit mardi, selon les données. Chacun d'entre eux peut transporter 1 million de barils de pétrole.

TANKERS GNL LIÉS AU QATAR

Sept tankers contrôlés par QatarEnergy ont navigué vers l'ouest dans le Golfe pour se recharger entre le 11 juin et le 22 juin, montrent les données de suivi des navires de Vortexa et Kpler, les premières traversées de ce type depuis que les États-Unis et Israël ont lancé des frappes aériennes sur l'Iran le 28 février.

Les trois premiers tankers à effectuer des transits entrants — Al Hamla, Al Areesh et Al Khuwair — l'ont fait avec leur système de suivi automatique désactivé, indique le rapport de Vortexa.

Selon les données de Kpler, les trois tankers ont été vus pour la dernière fois à l'extérieur du détroit à la mi-juin et sont réapparus dans les données de suivi entre le 19 juin et le 23 juin.

Les quatre autres — Wadi Al Sail, Mekaines, Al Sadd et Mesaimeer — ont pénétré dans le détroit lundi par la route iranienne.

QatarEnergy n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire en dehors de leurs heures de bureau.

Cela marque également le plus grand volume de navires GNL vides transitant par le détroit depuis le début de la guerre, a déclaré l'analyste de la Commonwealth Bank of Australia, Vivek Dhar.

"Autres tankers GNL vides sont en route vers le Qatar. Les données de suivi renforcent les attentes que QatarEnergy respectera son calendrier d'augmentation de la production de GNL," a-t-il déclaré.

Une explosion a eu lieu dans une installation de traitement de gaz à l'intérieur du complexe industriel de Ras Laffan lundi, mais le ministre de l'énergie a déclaré que les installations de GNL du Qatar n'avaient pas été touchées.

En ce qui concerne les tankers contrôlés par QatarEnergy sortant du détroit, Al Ghashamiya a été vue pour la dernière fois à l'intérieur le 9 juin, transportant une cargaison de Ras Laffan chargée le 1er mars, selon les données de Kpler. Elle est alors réapparue à l'extérieur du détroit le 22 juin.

Un mouvement généralisé de navires vides qatariens et de navires ADNOC vers le Golfe reste encore à observer, reflétant une stratégie de redémarrage prudente et progressive, a déclaré l'analyste d'S&P Global Energy, Ayush Agarwal.

Le risque clé est de savoir si un passage sûr soutenu, la confiance des assureurs et la mise en œuvre d'un protocole d'accord signé entre les États-Unis et l'Iran peuvent soutenir une hausse durable des exportations de GNL du Golfe, a déclaré S&P Global Energy.