Quatre pétroliers font demi-tour après des attaques de navires dans le détroit d'Hormuz.

Au moins quatre pétroliers ont fait demi-tour en essayant de traverser le détroit d'Ormuz, selon des données de suivi des navires, alors que de nouvelles attaques contre des navires dans cette voie navigable critique ont intensifié les préoccupations en matière de sécurité.

Ces détours interviennent après qu’un pétrolier qatari de gaz naturel liquéfié et un pétrolier de pétrole brut battant pavillon saoudien ont été endommagés près du détroit mardi, suite à des rapports selon lesquels l'Iran avait tiré des missiles sur des navires dans la voie d'eau, poussant les autorités maritimes à élever le niveau de menace pour les navires en transit à "sévère".

Les pétroliers GNL - Al Ghariya, Duhail et Al Ruwais - avançaient tous vers l'ouest en direction du détroit d'Ormuz avant de changer de cap pour s'en éloigner tard mardi, selon des données des entreprises d'analytique Kpler et LSEG. Les trois pétroliers contrôlés par QatarEnergy étaient vides et se dirigeaient vers l'installation d'exportation de Ras Laffan au Qatar pour charger des cargaisons.

Pendant ce temps, les données de LSEG et Kpler ont également montré qu'un pétrolier battant pavillon indien, transportant 2 millions de barils de brut kuwaitien chargés la semaine dernière, a fait demi-tour au large de l'extrémité d'Oman au détroit d'Ormuz mercredi.

Depuis le début du conflit à la fin de février, au moins 16 cargaisons de GNL de Ras Laffan et 10 de la terminal de Das Island d'ADNOC aux Émirats arabes unis ont quitté le détroit. Mais cela ne représente encore qu'une fraction des 7 millions de tonnes métriques en moyenne généralement expédiées depuis les deux hubs d'exportation chaque mois.

Une file d'attente de navires en ballast ou vides attendant de charger à Ras Laffan s'est également formée, atteignant plus de 10 navires début juillet, selon les analystes de Vortexa.

Plus de 50 navires de ballast contrôlés par QatarEnergy et ADNOC sont stationnés autour du Golfe du Moyen-Orient, en Inde et dans le détroit de Malacca, certains ayant désactivé leurs signaux de système d'identification automatique pendant plus de 10 jours, a ajouté Vortexa.

Pourtant, au moins deux pétroliers de pétrole brut ont réussi à sortir du détroit. Le VLCC Tenjun, géré par Nippon Yusen KK et transportant 2 millions de barils de brut qatari chargés fin février, a quitté le détroit d'Ormuz tard mardi.

Le VLCC Pertamina Pride, géré par l'entreprise énergétique d'État indonésienne Pertamina, a également quitté le détroit mardi, avec son transpondeur éteint, ont montré les données de transport maritime. Le navire transporte 2 millions de barils de brut saoudien chargés début mars.

Nippon Yusen a refusé de commenter le pétrolier Tenjun. Pertamina n’a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.