Le pipeline d'hydrogène Espagne-France sort de la phase pré-FEED en route vers la conception finale sous-marine.

Suite à l'achèvement des études pré-ingénierie (pré-FEED), le projet de pipeline à hydrogène BarMar, qui connectera l'Espagne et la France, entre dans la phase de conception technique de haut niveau (FEED), visant à confirmer la viabilité technique et le design final de l'infrastructure sous-marine.

BarMar est un projet de pipeline à hydrogène offshore de 400 kilomètres qui reliera Barcelone au pôle industriel de Fos-sur-Mer, près de Marseille, avec une capacité de transmission de 2 millions de tonnes d'hydrogène par an (MTPA).

L'achèvement de la phase pré-FEED a confirmé la faisabilité technique globale du projet et la base de conception pour la station de compression et le pipeline. Un itinéraire de couloir avancé a également été défini, s'appuyant sur les premières conclusions de l'évaluation d'impact environnemental, qui est toujours en cours.

La phase FEED marque l'entrée dans l'architecture technique finale du projet et s'appuiera sur des contributions provenant d'études environnementales et techniques, ainsi que sur les retours des processus de consultation publique en France et en Espagne, qui se sont conclus ce mois-ci. En France, les garants de la concertation publieront un rapport de retour incluant des recommandations, qui seront prises en compte par les promoteurs du projet.

La phase FEED soutiendra spécifiquement la confirmation du design du pipeline et de son tracé final, la finalisation de la disposition de la station de compression, la préparation des dossiers de permis, et la définition des spécifications techniques requises pour la préparation de la construction et l'approvisionnement en matériaux.

La prochaine étape sera l'attribution de la conception d'ingénierie FEED et de l'enquête marine détaillée en mer. Les études FEED fourniront également la base technique nécessaire aux partenaires et investisseurs pour prendre la décision finale d'investissement (FID) avant le début de la construction, avec une date de mise en service commercial prévue en 2032.

Le pipeline fait partie du projet H2med, le premier corridor majeur d'hydrogène vert de l'Union Européenne. Il représente un effort transnational pour connecter les réseaux d'hydrogène de la Péninsule ibérique à ceux de la France, de l'Allemagne et de l'ensemble du Nord-Ouest de l'Europe, permettant à l'Europe d'être approvisionnée en hydrogène renouvelable et abordable d'ici 2030.

L'initiative a été lancée par la France, l'Espagne et le Portugal, avec le soutien de l'Allemagne, et est promue par les opérateurs de systèmes de transport (TSO) des pays, Enagás, NaTran, OGE, REN et Teréga.

Outre le pipeline BarMar, le projet comprend une interconnexion d'hydrogène entre Celorico da Beira au Portugal et Zamora en Espagne, appelée CelZa.

« Nous passons des études de faisabilité à une modélisation industrielle concrète, une étape clé pour soutenir les objectifs de décarbonisation de l'Europe. Désigné comme un Projet d'Intérêt Commun (PCI) et autoroute énergétique par la Commission Européenne, H2med vise à être mis en service d'ici 2032, sous réserve que toutes les conditions réglementaires soient remplies tout au long du corridor H2med », a déclaré le PDG de BarMar, Francisco de la Flor.

Dans le cadre du financement alloué en janvier 2025 aux projets du corridor H2med par la Commission Européenne dans le cadre du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (CEF), le projet H2med-BarMar a bénéficié de plus de 28 millions d'euros, permettant notamment aux partenaires de financer des études d'ingénierie, ainsi que des investissements par les promoteurs. Cela comprend des campagnes d'enquêtes marines et environnementales, ainsi que tous les travaux nécessaires pour les évaluations d'impact environnemental et l'obtention des permis requis.