Le réseau de recharge de l'UE devance les ventes de VE alors que les objectifs d'infrastructure sont atteints.

L'infrastructure de recharge dans l'Union européenne a dépassé les ventes de véhicules électriques, tous les États membres sauf Malte répondant déjà aux exigences de recharge publique du bloc liées à la taille de leurs flottes de véhicules électriques, selon des données publiées par le groupe de défense Transport & Environment (T&E).

Les résultats, présentés le 20 juillet, remettent en question les arguments de certains constructeurs automobiles selon lesquels des réseaux de recharge inadéquats et une demande faible justifient un changement plus lent des véhicules à moteur à combustion interne.

Au contraire, l'analyse de T&E suggère que la capacité de recharge croît plus rapidement que la flotte de véhicules à batterie électrique.

• Tous les États de l'UE sauf Malte répondent aux exigences de capacité de recharge actuelles liées aux flottes de véhicules électriques.

• Les réseaux de recharge publics ont atteint 1,1 million de points à la fin de 2025, soit cinq fois le niveau de 2020.

• L'UE dépasse l'objectif de recharge basé sur les flottes de l'AFIR de 180 pour cent, selon T&E.

• Des défis subsistent pour les chargeurs ultra-rapides, avec seulement 79 % des réseaux de transport principaux conformes.