L'Italie prend des mesures pour plafonner les prix des carburants en raison de préoccupations fiscales.

L'Italie a réintroduit lundi une réduction temporaire des droits d'accise sur le diesel, au milieu de manifestations généralisées contre la flambée des coûts énergétiques et des préoccupations croissantes concernant l'impact fiscal de telles mesures.

L'augmentation des prix de l'énergie et des biens de consommation due à la guerre au Moyen-Orient a été un grand casse-tête pour la Première ministre Giorgia Meloni, qui s'efforce depuis des mois de protéger le pouvoir d'achat des ménages et les entreprises à forte intensité énergétique tout en maintenant les finances publiques déjà tendues de l'Italie sous contrôle.

Le ministre de l'Économie, Giancarlo Giorgetti, a déclaré aux journalistes que Rome avait adopté un décret qui réduirait le prix du diesel pour les consommateurs de 17 cents d'euro par litre jusqu'au 6 août. La mesure coûtera 125 millions d'euros aux caisses de l'État, y compris des allégements fiscaux distincts pour les camionneurs et les exploitations agricoles. Giorgetti a déclaré que le gouvernement pourrait prendre d'autres mesures lors d'une réunion du cabinet prévue pour le 4 août, ajoutant que si nécessaire, la coalition au pouvoir agirait également pour limiter les factures d'électricité et de gaz. "Nous allons évaluer comment la situation évolue", a-t-il déclaré.

Il a dit que l'Italie et l'Allemagne étaient les pays européens les plus touchés par la hausse des coûts de l'énergie, étant deux pays fortement industrialisés qui "dépendent malheureusement beaucoup des combustibles fossiles." Meloni a déclaré sur X que le gouvernement avait agi "rapidement et de manière responsable, en tenant compte des ressources limitées dont nous disposons."

CRITIQUES DE L'UE ET DU FMI

L'Italie a introduit une réduction temporaire des droits d'accise sur le diesel et l'essence en mars à la suite du choc énergétique déclenché par les frappes américano-israéliennes en Iran à la fin février. La mesure a été prolongée plusieurs fois et progressivement réduite, jusqu'à expirer le 3 juillet après avoir coûté aux contribuables presque 2 milliards d'euros (2,28 milliards de dollars). La Commission européenne et le FMI ont critiqué la réduction des droits d'accise, affirmant que l'Italie aurait dû appliquer des mesures plus ciblées pour protéger les ménages les plus vulnérables, limitant l'impact sur son budget.

L'Italie a fixé son déficit budgétaire à 2,9 % du produit intérieur brut cette année, juste en dessous du plafond de 3 % de l'Union européenne, en baisse par rapport à 3,1 % en 2025. Cependant, Giorgetti a déclaré que le gouvernement chercherait la semaine prochaine à obtenir l'approbation du parlement pour activer la "clause d'évasion nationale" de l'Union européenne, qui permettrait à l'Italie d'afficher des déficits plus élevés jusqu'en 2028. La dette publique de l'Italie, qui devrait atteindre 138,6 % du PIB cette année, est sur le point de dépasser celle de la Grèce et de devenir la plus importante de la zone euro.

Le ministère de l'Industrie a déclaré plus tôt lundi que le prix moyen du carburant dans les stations-service de l'ensemble du réseau routier italien est de 1,982 € par litre pour l'essence et de 2,185 € pour le diesel, contre 1,803 € et 1,882 €, respectivement, le 3 juillet. Les prix sur le réseau autoroutier sont encore plus élevés et dépassent 2 euros pour les deux carburants. Massimo Garavaglia, président de la commission des finances au Sénat, a déclaré que le gouvernement essaierait de maintenir les prix de l'essence et du diesel en dessous de 2 €. Le cabinet a également réservé 100 millions de dollars pour maintenir à flot l'acier Ilva dans le sud de l'Italie, alors que le gouvernement lutte pour trouver des investisseurs intéressés par l'achat des actifs de l'entreprise.