Le faible niveau d'eau du Rhin restreint l'approvisionnement en carburant en Allemagne.

L'approvisionnement en carburant le long du Rhin en Allemagne est de plus en plus tendu en raison de l'eau persistante et basse, car de nombreuses péniches ne peuvent plus passer le goulot d'étranglement de Kaub en direction du Rhin supérieur et du Main. La demande augmente également alors que les entreprises cherchent à reconstituer des stocks épuisés.

La situation de l'approvisionnement dans l'ouest de l'Allemagne est particulièrement tendue. Le niveau de la rivière au niveau de Kaub est tombé en dessous de 0,35 mètre le 27 juillet, selon le service d'information sur les voies navigables Elwis. La plupart des navires intérieurs ne peuvent plus passer à Kaub, tandis que le transit est devenu non rentable pour d'autres, car les volumes de cargaison sont sévèrement limités, ont déclaré les armateurs.

La faible disponibilité d'eau devrait également affecter la logistique des raffineries le long du Rhin. L'augmentation brusque des taux de fret, les tarifs pour Francfort et Karlsruhe atteignant leurs niveaux les plus élevés depuis qu'Argus a commencé à les suivre, a considérablement augmenté le coût de la livraison des composants de mélange et autres matières premières aux raffineries.

Le transport de l'essence, du diesel, du fioul et des sous-produits devient également plus difficile et plus coûteux. La disponibilité de l'essence dans de nombreux terminaux de chargement en Allemagne de l'Ouest est déjà sévèrement limitée, et de nombreux fournisseurs se sont largement retirés du marché au comptant de l'essence.

Les acheteurs se tournent de plus en plus vers la raffinerie de Karlsruhe du consortium Miro, qui a une capacité de 310 000 b/j.

Les prix des carburants ont grimpé la semaine dernière à leurs niveaux les plus élevés depuis fin avril, atteignant les niveaux les plus forts depuis que l'Allemagne a introduit sa réduction temporaire de la taxe sur l'énergie de deux mois début mai. Le principal moteur était la hausse des contrats à terme sur le gasoil Ice. Le contrat à terme pour le mois suivant a atteint le 23 juillet son plus haut niveau depuis début mai, en raison de l'escalade continue du conflit en Iran.

Malgré des prix plus élevés, les volumes de négoce au comptant de diesel et d'essence ont fortement augmenté par rapport aux trois semaines précédentes. Les négociants ont attribué cela en partie à des stocks épuisés. De nombreuses entreprises ont constitué de grands stocks de carburant à la fin juin avant l'expiration de la réduction de taxe, limitant ainsi la demande début juillet. Ces stocks ont maintenant besoin d'être reconstitués. L'activité agricole et de construction saisonnière stimule également la demande dans certaines régions.