Tesla atteint son plus grand jalon de fabrication avec 10 millions de VE.

Tesla a produit son 10 millionième véhicule électrique cette semaine dans son usine de Fremont, en Californie, a déclaré l'entreprise mercredi dans un post sur X. C'est une étape qui a pris seulement six ans à atteindre après que l'usine ait construit sa un millionième voiture en 2020. Cela fait de Tesla le premier fabricant de véhicules électriques dédié au monde à atteindre huit chiffres en production.

C'est une réalisation remarquable prouvant que les véhicules électriques peuvent être fabriqués avec succès et de manière rentable à une échelle énorme. C'est quelque chose vers lequel de nombreux constructeurs automobiles établis s'efforcent encore d'atteindre alors qu'ils intensifient leurs propres activités dans les véhicules électriques. Le géant chinois BYD a atteint 10 millions de ventes de véhicules à énergie nouvelle en 2024, mais ce chiffre inclut à la fois les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables.

Dix millions, c'est aussi à mi-chemin de 20 millions, qui est l'un des jalons opérationnels intégrés dans le package de rémunération d'environ 1 trillion de dollars du PDG Elon Musk, approuvé par les actionnaires l'année dernière. Musk ne débloque pas cette tranche particulière tant que Tesla ne franchit pas la barre des 20 millions, donc l'annonce de cette semaine met un chiffre précis sur la distance qu'il reste à parcourir.

Et la route à venir n'est pas facile. La croissance de Tesla a été gravement ralentie au cours des deux dernières années alors que la concurrence continue de s'intensifier à l'échelle mondiale. Après avoir livré un nombre record de 1,81 million de véhicules en 2023, l'entreprise a enregistré deux années consécutives de ventes en baisse. Les analystes ont attribué ce ralentissement à une combinaison d'un parc de véhicules vieillissant, d'une concurrence croissante et d'une réaction des consommateurs liée aux activités politiques de Musk.

Tesla s'attendait à ce que le Cybertruck soit un vendeur de volume générant une croissance supplémentaire pour l'entreprise, mais cela s'est avéré être un énorme flop commercial, bien qu'il ait des fans fidèles. Le déploiement de son robotaxi a également été particulièrement lent, avec quelques robotaxis Model Y maintenant opérationnels dans la région de la baie, au Texas et en Floride, la plupart avec des superviseurs humains à bord.

Il y a quelques signes que l'activité de véhicules de tourisme du constructeur se stabilise. Le deuxième trimestre de cette année a été une lueur d'espoir avec une surprenante croissance de 25 % d'une année sur l'autre, ce qui est dû à des prix élevés des carburants qui ont stimulé la demande de véhicules électriques en Europe. Le constructeur a également lancé le Model Y L à empattement allongé aux États-Unis ce mois-ci, et il travaille apparemment sur un véhicule électrique de la taille d'une Bolt, bien que cela ne soit pas officiellement confirmé par le constructeur.

Quoi qu'il en soit, Tesla aura besoin de nouveaux produits pour maintenir la croissance de son activité automobile. L'activité automobile de l'entreprise finance toujours ses paris de plus en plus coûteux sur l'IA, la robotique et la conduite autonome. Soutenir cet investissement nécessitera de vendre beaucoup plus que 10 millions de véhicules.